@adavapuruuçağın kokpitini, hareketini ve dış görüntüsünü bire bir taklit eden eğitim cihazı. en üst seviyesi tam uçuş simülatörü (level d): altı eksenli hareket platformu, gerçek kokpit parçaları, 200 derece görüş, arıza senaryoları; bu seviyede eğitilen pilot yeni uçak tipine gerçek uçakta hiç uçmadan geçebilir ('sıfır uçuş saati' eğitimi). bir simülatör 10 ile 15 milyon dolar, saat ücreti birkaç yüz dolar.
neden vazgeçilmez: motor yangını, çift motor arızası, stall ve fırtınalı iniş gibi durumlar gerçek uçakta denenemez; pilotlar altı ayda bir simülatörde yenilenir. kaza analizleri simülatör senaryosuna dönüşür. pilot lisansı eğitiminin büyüyen kısmı burada. üreticiler cae (kanada), l3harris ve thales; havayolları kendi merkezlerini kurar, türk hava yolları uçuş eğitim merkezi onlarca simülatör işletiyor.
türkiye: havelsan askeri uçak ve helikopter simülatörleri geliştiriyor, hürkuş ve f-16 simülatörleri dahil; sivil sertifikalı tam uçuş simülatörü üretimi hedef. sanal gerçeklik tabanlı ucuz simülatörler eğitimin ilk aşamasında yaygınlaşıyor. uçuş oyunlarıyla farkı sertifikasyon: simülatör de otorite tarafından test edilip onaylanır.
neden vazgeçilmez: motor yangını, çift motor arızası, stall ve fırtınalı iniş gibi durumlar gerçek uçakta denenemez; pilotlar altı ayda bir simülatörde yenilenir. kaza analizleri simülatör senaryosuna dönüşür. pilot lisansı eğitiminin büyüyen kısmı burada. üreticiler cae (kanada), l3harris ve thales; havayolları kendi merkezlerini kurar, türk hava yolları uçuş eğitim merkezi onlarca simülatör işletiyor.
türkiye: havelsan askeri uçak ve helikopter simülatörleri geliştiriyor, hürkuş ve f-16 simülatörleri dahil; sivil sertifikalı tam uçuş simülatörü üretimi hedef. sanal gerçeklik tabanlı ucuz simülatörler eğitimin ilk aşamasında yaygınlaşıyor. uçuş oyunlarıyla farkı sertifikasyon: simülatör de otorite tarafından test edilip onaylanır.