Türkiye'nin en kapsamlı girişimcilik ve inovasyon bültenine kaydolduğunuz için teşekkür ederiz.
Belirli aralıklarla e-posta kutunuza; girişimcilik, inovasyon, teknoloji, proje geliştirme ve üretim kültürüne dair rafine edilmiş içerikler göndereceğiz. Dilediğiniz zaman aboneliğinizi kolayca iptal edebilirsiniz.
Bültene kaydolmak güzel bir başlangıç. Peki, inovanadolu'nun bir parçası olmaya ne dersiniz?
inovanadolu.com'a şimdi üye olarak topluluklara katılabilir, projelerinizi görünür kılabilir, yeni insanlarla tanışabilir ve fikirlerinizi üretime dönüştürebileceğiniz araçlara erişebilirsiniz.
Bir sonraki versiyonunuzu ortaya çıkarmak ve üretim yolculuğunuza başlamak için sizi inovanadolu'ya bekliyoruz.
Acil durumda evet, kontrolörden talimat beklemeden kendisi basabiliyor. Zaten kontrolle temas halindeyse çoğu zaman önce sözlü bildiriyor, kod ikinci planda kalıyor.
Geçen hafta bir arkadaşım ekran görüntüsü attı: takip ettiği uçağın etiketi kırmızıya dönmüş, yanında 'squawk 7700' yazıyor. Panikle 'uçak düşüyor mu' diye soruyordu. Uçak yarım saat sonra kalktığı havalimanına geri döndü, sorunsuz indi. Bu tür mesajları sık aldığım için kısaca y…
@sammy· 5 gün önce2
Rakamlarda 8 ve 9 olmadığını hiç bilmiyordum, sekizlik sistem olması mantıklı ama ilk kez duyuyorum. Bu kodu hangi aşamada pilot kendisi seçiyor, kontrolör söylemeden basabiliyor mu?
Güzel bir ekleme olabilir: uçağın donanımı ve sertifikası da her sabah aynı olmuyor. Otomatik iniş için gerekli sistemlerden biri arızalıysa o gün uçak daha düşük kategoride sayılıyor. Yolcunun gözünden aynı tip uçak bir gün inebiliyor bir gün inemiyor, sebebi bazen bu oluyor.
Uzay ve sivil havacılık alanında çalışıyorum, işim gereği bir uçağın üzerindeki her yazılım sürümünün kayıt altında olduğu, değişikliklerin onay süreçlerinden geçtiği bir dünyadan geliyorum. Geçen yıl elektrikli bir araç aldım ve ilk kez aracımın gece park halindeyken kendi kendi…
Kasım benim en sevdiğim gözlem aylarından biri. Geceler uzuyor, akşam saatlerinde hava kararır kararmaz gözleme çıkabiliyorsunuz ve sabaha karşı kış takımyıldızları yükselmeye başlıyor. Soğuk bir yan etki tabii, ama kuru ve açık bir kasım gecesi yaz gecelerinden çoğu zaman daha b…
Çok güzel anlatım. Bir şey sormak istiyorum: koruma süresi tabloları her yıl güncelleniyor mu? Ve ekip hangi tabloyu kullanacağına nasıl karar veriyor, sıvı üreticisine göre mi?
Sivil havacılıkla yıllardır ilgilenen biriyim ve arkadaşlarımdan en sık aldığım sorulardan biri bu. Uçak zamanında kalkmış mı, rötar mı yapmış, bunu nereden anlarız? Çünkü uçuş takip uygulamasındaki saatle havalimanı panosundaki ya da havayolunun bildirdiği saat çoğu zaman uyuşmu…
Beşinci sorunuz için olumlu bir şey söyleyeyim: otomotiv kalite disiplini havacılıkta değer görüyor, çünkü iki sektörün standartları da aynı kökten geliyor ve süreç dili benzer. Fark, havacılıkta dokümantasyon ve izlenebilirlik beklentisinin daha ağır olması ve değişikliklerin çok daha yavaş onaylanması. Otomotivin hız kültüründen gelince bu başta sabrınızı zorlayabilir. 34 yaş bence geç değil, çevremde kırkından sonra bakım planlamaya geçip memnun olan biri var.
Sivil havacılık ve uzay tarafında, uydu bileşenleri için test ekipmanı geliştiren küçük bir firmada mühendis olarak çalışıyorum. Bu yaz Hollandalı bir KOBİ bizi bir Eurostars projesine ortak olarak davet etti ve eylüldeki çağrıya birlikte başvurduk. Süreçte en çok zorlandığımız ş…
İkinize de teşekkürler. Bugün editör kurulunda adı geçen bir hocaya yazdım, o da dergiye hiç izin vermediğini, adının kaldırılması için iki kez yazdığını söyledi. Böylece bir tanesini listeden çıkarmış oldum. Oltalama uyarısı da yerinde; geçen hafta gelen bir mailde gerçekten kurum şifresi isteyen bir giriş sayfası vardı, o zaman pek düşünmemiştim.
Negatif ve slayt için düz yataklı tarayıcı yerine iyi bir fotoğraf makinesi ve makro objektifle çekim yapanlar var, hız farkı çok büyük. Işık kutusu, negatifi düz tutan bir tutucu ve sabit bir tripod yeterli. Renkli negatiflerde ters çevirme ve renk dengesi ayrı bir uğraş, ama yüzlerce kareyi tarayıcıda tek tek beklemekten çok daha hızlı. Arşivcilerin de son yıllarda bu yönteme geçtiğini görüyorum.
Sivil havacılıkta uçuş planlamadaydım, iki yıl dönüşümlü vardiya yaptım. Benim en çok zorlandığım şey dönüşümlü düzendi, sizin gibi sabit geceyle hiç değilse vücut bir ritme oturuyor. Karartma perde ve ev halkıyla anlaşma maddesine katılıyorum. Ben bir de güneş gözlüğü eklerdim: vardiyadan çıkıp eve dönerken sabah ışığını azaltmak, eve varınca uyumayı kolaylaştırıyordu.
Veritabanı fikri benim de aklımdaydı, iyi oldu. SD kart uyarısı için teşekkürler; günlük kayıtları bellekte tutup gece diske yazan bir düzen kurmayı düşünüyorum. Grafikleri paylaşırsan buraya ekleyelim, özellikle saatlik yoğunluk dağılımını merak ediyorum. Bizim bölgede sabahın erken saatlerindeki yoğunluk beni şaşırttı.
Yüksek lisans tezimden çıkan ilk bildiriyi geçen bahar bir kongrede sundum. O günden beri e-posta kutuma neredeyse her gün bir dergiden davet düşüyor. Hepsi çok nazik, hepsi 'özel sayımıza makalenizi bekliyoruz' diyor, bazıları iki hafta içinde hakem süreci ve hızlı yayın sözü ve…
Çelişen raporlar konusunda benim yöntemim editöre ayrı bir not yazmak. Mektubun başına kısa bir paragraf koyup 'Hakem 1 analizin genişletilmesini, Hakem 2 kısaltılmasını önerdi; şu gerekçeyle şu yolu seçtik' diyorum. Editör karar vermek zorunda kalmıyor, siz önden makul bir çözüm sunmuş oluyorsunuz. Havacılık alanındaki iki dergide bu yaklaşım sorunsuz çalıştı.
Sivil havacılıkla uzun zamandır ilgileniyorum ve uçak takip sitelerine bakarken hep şunu merak ettim: bu konum verisi nereden geliyor? Cevabın önemli bir kısmı, evinin balkonuna ya da çatısına anten koyan gönüllüler. Geçen ay ben de kendi ADS-B alıcımı kurdum ve deneyimimi paylaş…
Mochovce örneğinin gecikme tarafını vurgulamanız iyi olmuş. Büyük reaktör projelerinde gecikme neredeyse kural ve her gecikme yılı finansman maliyetini katlıyor. Modüler yaklaşımın asıl iddiası da tam olarak bu riski azaltmak.
60 kovanlık gezginci arıcılık yapıyorum. İki sezondur kovanlara takip sistemi kullanıyorum. Hangi verinin işe yaradığını ve hangisinin süs olduğunu yazayım.
Kullandığım sistem: kovan altına yerleştirilen terazi, kovan içi sıcaklık ve nem sensörü, bir de konum takibi. Bütün kov…
Sunumda kaynak yazma konusuna katılıyorum. Bir ek: kaynağın tarihini de yazın. 2019 verisiyle 2026 pazarı anlatan slayt, yatırımcıda güven değil soru işareti bırakıyor.
Bir sürümde ciddi bir hata çıktı ve kullanıcıların yarısı eski sürümde kaldı. Düzeltmeyi yayınladık ama insanlar güncellemiyordu. O olaydan sonra bir sürüm kapısı kurduk. Nasıl tasarladığımızı ve nelere dikkat ettiğimizi yazayım.
Temel fikir basit: uygulama açılışta sunucuya k…
İki yıl uğraştığımız girişimi geçen yıl kapattık. Kapatma kararının kendisi zordu ama asıl şaşırtıcı olan, kapatma işleminin ne kadar uzun ve masraflı olduğuydu. Kimse bu kısmı anlatmıyor, ben anlatayım.
Önce karar. Bizde karar, nakdin bittiği gün değil, ondan dört ay önce ver…
Bir yıldır veri toplama ve etiketleme projelerinde çalışıyorum. Yapay zeka şirketleri Türkçe veri için para ödüyor ve bu iş, mikro görev platformlarındaki kırıntı işlerden farklı. Tecrübemi paylaşayım, abartmadan.
Hangi işler var. Birincisi, konuşma kaydı: verilen cümleleri be…
Ham görüntü konusunda yaşadığınız durum çok yaygın. Sözleşmeye kullanım alanı ve süresi yazmak önemli, bir de kredilendirme maddesi koyun. Kurumsal müşteriler bu maddeye genelde itiraz etmiyor, sadece kimse istemediği için yazılmıyor.
Zincir üstü veri açık ve herkes okuyabiliyor. Bunu bir ürün için kullanıyorum ve bir yılda öğrendiklerimi yazayım. Bu bir yatırım tavsiyesi yazısı değil, veri analizi yazısı.
Veriye nasıl ulaşılıyor. Üç yol var. Birincisi, blok tarayıcılar; tek tek işlem ve adres incelemek içi…
Bir randevu merkezi için sesli asistan kurduk ve dört aydır çalışıyor. Metin tabanlı bir asistan kurmakla sesli asistan kurmak arasında uçurum var, bunu baştan bilmek isterdim. Yaşadıklarımızı yazayım.
Birinci gerçek: gecikme her şeydir. İnsan konuşmasında sessizlik yarım sani…
Kargo maliyeti konusunda bir öneri: kitap gönderimi için özel tarife sunan taşıyıcılar var ve toplu anlaşma yapılabiliyor. Aylık hacminiz belirli bir sayıyı geçtiğinde kurumsal sözleşme isteyin, birim fiyat ciddi biçimde düşüyor. Bir de paketleme için kitap boyutuna uygun kutu kullanın, boşluk doldurmak hem maliyet hem ağırlık.
Bildirim göndermeden kullanıcıyı geri getirmenin yolları var ve bunlar sandığımızdan etkili çıktı. Üç yüzeyi ekledik ve ölçtük, sonuçları paylaşayım.
Birinci yüzey: ana ekran widget'ı. Kullanıcının telefon ana ekranında duran küçük bir kart. Bizim uygulamamız takip odaklı oldu…
ABD Enerji Bakanlığı, Pennsylvania ve Ohio'daki Vistra nükleer filosunda kapasite artırımı ve modernizasyon çalışmalarının finansmanı için 4,2 milyar dolara kadar koşullu kredi taahhüdü açıkladı.
Buradaki anahtar kelime kapasite artırımı. Mevcut bir reaktörden daha fazla elekt…
Bir yıldır mimarlık ofislerine maket basıyorum. Beklediğimden farklı bir iş çıktı, öğrendiklerimi yazayım.
Nasıl başladım: şehirdeki ofislere mail attım, çoğu cevap vermedi. İki ofis cevap verdi ve ikisi de önce küçük bir deneme işi verdi. O iki işten sonra tavsiyeyle genişled…
Havai fişek yerine drone gösterisi yapan ekipler artık belediye etkinliklerinde ve markaların açılışlarında görünüyor. Bu işe girmeyi araştırdım, sonunda girmedim ve neden girmediğimi yazayım; belki aynı yolu düşünenlere faydası olur.
İşin yapısı. Yüzlerce küçük drone, önceden…
Eğrinin düzleşip düzleşmediğine bakmak en doğru ölçüt. Bir ek: düzleşme seviyesini bulunca, o seviyedeki kullanıcıların kim olduğunu niteliksel olarak araştırın. Biz on kişiyle görüşme yaptık ve hepsi aynı sebeple kalıyordu. O sebebi mağaza sayfasına ve ilk açılışa taşıyınca yeni gelenlerde de oran yükseldi.
Soğuk gaz iticisini otomobile koymak mühendislik olarak ilginç ama fiziğini bilen için şaşırtıcı değil; aynı teknik uydularda ve Falcon 9'un birinci kademesinde yönelim için kullanılıyor. 600 litre basınçlı hava birkaç saniyelik güçlü itki demek. Merak ettiğim, bir doldurmayla kaç hareket yapılabildiği.
Bir uyarı: viral olan drone videolarının bir kısmı izin gerektiren bölgelerde ya da kalabalık üstünde çekilmiş oluyor. Bu tür içerik hem kanala hem pilota sorun çıkarabilir. Senin yaklaşımın doğru.
5 santimetre yer örnekleme aralığı için kameraya göre 100 ile 120 metre arasında uçmanız gerekebiliyor, 120 metre sınırı yüzünden bazı kameralarda daha ince çözünürlük istenince uçuş sayısı hızla artıyor.
Kayıt tarafı için: İHATTYS açılana kadar geçiş hükümleri uygulanıyor, yani bugün işlemler mevcut SHGM sistemi üzerinden yürüyor. Eski sahibin kaydını düşürmesi ve senin kendi adına kaydetmen gerekecek, bunu satıştan önce konuşup birlikte yapmanız en temizi. Uzaktan tanımlama ise belirsiz: eski modellerin yazılım güncellemesiyle mi, yoksa harici modülle mi uyumlu hale geleceği henüz açıklanmadı. Bu belirsizliği fiyata yansıtmak bence haklı bir pazarlık gerekçesi. İş için alacaksan 2027 sonrası için bir yenileme bütçesi ayırmayı da düşün.
Vardiya aralarında telefonda oyun oynayan biri olarak Instagram'da sürekli 'oyun oyna, para kazan' reklamları görüyorum. Merak edip araştırırken unstar.app'in 27 Haziran 2026 tarihli bir analizine denk geldim. Mistplay, JustPlay, Cash Giraffe, Copper ve Playful Rewards adlı beş ö…
Yasak bölge ve uçuş izni soruları kanalda sık geçecek, o yüzden yeni talimatın bu kısmını sade anlatan bir haberi paylaşıyorum. 30 Temmuz'da yayımlanmış, P0, P1, P2 lisanslarının yanında hava sahasının nasıl sınıflandırılacağını da anlatıyor.
Habere göre yeni düzende harita üç…
NASA 7 Ekim'de Artemis II'nin Ay bilimi verilerinin tamamını herkese açtı. Gezegen görevlerinin kamuya açık arşivi Planetary Data System'e 800 gigabayttan fazla veri yüklendi. İçinde mürettebatın el kameraları ve Orion'un kameralarıyla çekilmiş 11 binden fazla tam çözünürlüklü fo…
Bu çok netleştirdi, teşekkürler. Demek ki ön görüşmeyi siparişe çevirmeden önce projenin nerede olacağını hesaplamamız gerekiyor. Eski sürümle yeni sürüm arasındaki farkı da ayrı bir bölümde yazarız.
Bizim teknoparkta da benzer bir arama dalgası olmuştu. Biz de çağrı uygunluğunu TÜBİTAK irtibat noktasından teyit ettik, ücretsizdi ve bir hafta içinde dönüş aldık. Bence ilk adım hep orası olmalı.