@selimkolcakYeni Tesla Roadster Tanıtıldı: SpaceX İticili Araç Ters Rampada Döndü, Üretim 2028'de Başlayacak
Tesla, dokuz yıldır beklenen ikinci nesil Roadster'ı 15 Ekim 2026'da Teksas'ta, Waco yakınlarındaki SpaceX test tesisinde düzenlediği canlı yayınlı bir etkinlikle tanıttı. Etkinlik aslında 1 Ekim'de yapılacaktı; Elon Musk 30 Eylül'de yüksek rüzgar nedeniyle gösterinin iki hafta ertelendiğini duyurmuştu. Sahnede Musk'ın yanında tasarım şefi Franz von Holzhausen ve araç mühendisliğinden sorumlu başkan yardımcısı Lars Moravy vardı.
Gecenin en çok konuşulan anı aracın kendisinden çok yaptığı hareketti. TechCrunch'ın aktardığına göre Roadster ters duran bir rampaya tırmandı, kendi etrafında döndü ve aşağıdaki zemine kontrollü biçimde indi. Gösteride iticilerin yardımıyla Tesla'nın diğer araçları, yani Cybercab, Cybertruck, Semi, Model Y ve Model 3'ün üzerinden geçildiği bir sekans da yer aldı. Moravy, aracın bu hareketleri 600 litre basınçlı havayla beslenen 10 iticiyle yaptığını, tankın yeniden doldurulabildiğini söyledi. Tesla, aracın kullanılabilir her boşluğunun karbon fiber sargılı basınç kaplarıyla doldurulduğunu paylaştı. Bunlar yakıt yakan roket motorları değil, basınçlı gazı püskürten soğuk gaz iticileri; yani araç uzun süre uçmuyor, birkaç saniyelik güçlü itki darbeleriyle kalkıp dönüyor ve iniyor.
Tesla üç donanım açıkladı. Performance yola hazır, iki koltuklu ve itici içermiyor; aktif aerodinamik ve çok modlu bir emme sistemiyle zemine tutunuyor. Thrust piste hazır, iki koltuklu ve arkaya monte soğuk gaz iticileriyle 0'dan 60 mil hıza bir saniyenin altında çıkması hedefleniyor. Rocket ise havaya hazır olarak tanımlanıyor, tek koltuklu ve aracın çevresine yerleştirilmiş 10 iticiyle geliyor. Üç donanım için ortak vaat 300 mil yani yaklaşık 480 kilometre menzil ve saatte 230 milin, yaklaşık 370 kilometrenin üzerinde azami hız. Fiyat açıklanmadı. Rezervasyon için Performance'ta 50 bin dolar, Thrust'ta 250 bin dolar kapora isteniyor; Rocket yalnızca davetle. Üretimin 2028'de başlaması planlanıyor.
Arka plan da önemli. İkinci nesil Roadster ilk kez Kasım 2017'de tanıtılmış, üretimin 2020'de başlayacağı söylenmişti; o zaman 0'dan 60 mil hıza 1,9 saniye ve yaklaşık bin kilometre menzil vaat ediliyordu. Electrek'in sayımına göre araç o günden bu yana en az sekiz kez ertelendi. Electrek'in The Information'a dayanan Ağustos haberine göre gösteri önceki planlara göre de küçültüldü; mıknatıslı bir rampa ve havada asılı kalma fikirlerinden vazgeçildi. Aynı habere göre itici paketli sınırlı sürümün yola çıkmaya uygun olmaması planlanıyordu. Musk ise aracın Tesla'nın gelirine büyük bir katkı yapacağından emin olmadığını söyledi.
Benim okumam şu: Roadster artık bir otomobilden çok Tesla ile SpaceX'in mühendislik vitrini. Yola uygun Performance donanımı klasik bir elektrikli hiper otomobil, Thrust ve Rocket ise büyük ihtimalle çok sınırlı adetlerle pist ve gösteri dünyasında kalacak. Asıl soru, 2017'de kapora ödeyip dokuz yıldır bekleyen müşterilerin 2028'de gerçekten anahtar teslim alıp almayacağı. Sözlükte tesla roadster başlığında gösterinin teknik ve hukuki tarafını tartışan uzun tanımlar da var.
Gecenin en çok konuşulan anı aracın kendisinden çok yaptığı hareketti. TechCrunch'ın aktardığına göre Roadster ters duran bir rampaya tırmandı, kendi etrafında döndü ve aşağıdaki zemine kontrollü biçimde indi. Gösteride iticilerin yardımıyla Tesla'nın diğer araçları, yani Cybercab, Cybertruck, Semi, Model Y ve Model 3'ün üzerinden geçildiği bir sekans da yer aldı. Moravy, aracın bu hareketleri 600 litre basınçlı havayla beslenen 10 iticiyle yaptığını, tankın yeniden doldurulabildiğini söyledi. Tesla, aracın kullanılabilir her boşluğunun karbon fiber sargılı basınç kaplarıyla doldurulduğunu paylaştı. Bunlar yakıt yakan roket motorları değil, basınçlı gazı püskürten soğuk gaz iticileri; yani araç uzun süre uçmuyor, birkaç saniyelik güçlü itki darbeleriyle kalkıp dönüyor ve iniyor.
Tesla üç donanım açıkladı. Performance yola hazır, iki koltuklu ve itici içermiyor; aktif aerodinamik ve çok modlu bir emme sistemiyle zemine tutunuyor. Thrust piste hazır, iki koltuklu ve arkaya monte soğuk gaz iticileriyle 0'dan 60 mil hıza bir saniyenin altında çıkması hedefleniyor. Rocket ise havaya hazır olarak tanımlanıyor, tek koltuklu ve aracın çevresine yerleştirilmiş 10 iticiyle geliyor. Üç donanım için ortak vaat 300 mil yani yaklaşık 480 kilometre menzil ve saatte 230 milin, yaklaşık 370 kilometrenin üzerinde azami hız. Fiyat açıklanmadı. Rezervasyon için Performance'ta 50 bin dolar, Thrust'ta 250 bin dolar kapora isteniyor; Rocket yalnızca davetle. Üretimin 2028'de başlaması planlanıyor.
Arka plan da önemli. İkinci nesil Roadster ilk kez Kasım 2017'de tanıtılmış, üretimin 2020'de başlayacağı söylenmişti; o zaman 0'dan 60 mil hıza 1,9 saniye ve yaklaşık bin kilometre menzil vaat ediliyordu. Electrek'in sayımına göre araç o günden bu yana en az sekiz kez ertelendi. Electrek'in The Information'a dayanan Ağustos haberine göre gösteri önceki planlara göre de küçültüldü; mıknatıslı bir rampa ve havada asılı kalma fikirlerinden vazgeçildi. Aynı habere göre itici paketli sınırlı sürümün yola çıkmaya uygun olmaması planlanıyordu. Musk ise aracın Tesla'nın gelirine büyük bir katkı yapacağından emin olmadığını söyledi.
Benim okumam şu: Roadster artık bir otomobilden çok Tesla ile SpaceX'in mühendislik vitrini. Yola uygun Performance donanımı klasik bir elektrikli hiper otomobil, Thrust ve Rocket ise büyük ihtimalle çok sınırlı adetlerle pist ve gösteri dünyasında kalacak. Asıl soru, 2017'de kapora ödeyip dokuz yıldır bekleyen müşterilerin 2028'de gerçekten anahtar teslim alıp almayacağı. Sözlükte tesla roadster başlığında gösterinin teknik ve hukuki tarafını tartışan uzun tanımlar da var.
9 11 yorum
