@deminVolkswagen ID. Tiguan Tanıtıldı: 600 Km Menzilli Elektrikli SUV, ID.4 ve ID.5'in Yerini Alıyor
Volkswagen, dünya genelinde en çok satan modeli Tiguan'ın tamamen elektrikli versiyonu ID. Tiguan'ı tanıttı. Yeni SUV, 2021'den bu yana 950 binden fazla satılan ID.4 ve ID.5'in yerini alacak. Avrupa'daki başlangıç fiyatı 42.695 euro ve Almanya ile birkaç Avrupa ülkesinde satışlar 13 Ekim'de başlıyor. Kuzey Amerika'da ise Avrupa satışlarının ardından ID.4'ün yerine geçecek, oradaki fiyat henüz açıklanmadı.
Teknik tarafta üç seçenek var. Arkadan itişli giriş versiyonu 140 kW güç ve 58 kWh batarya kullanıyor. Daha güçlü arkadan itişli versiyon 210 kW ve 77 kWh bataryayla geliyor, 4MOTION dört çeker ise 220 kW güç üretiyor. WLTP'ye göre menzil 600 kilometreye kadar çıkıyor, bu da giden ID.4'ten yaklaşık 40 kilometre fazla. 77 kWh bataryalı versiyon 2.000 kilogram, 58 kWh bataryalı versiyon yaklaşık 1.800 kilogram römork çekebiliyor.
Asıl hikaye ise tasarım ve kullanım tarafında. Volkswagen yıllardır dokunmatik ağırlıklı kabinleri yüzünden eleştiri alıyordu ve ID. Tiguan'da fiziksel düğmeler hem orta ekranın altına hem direksiyona geri dönüyor. Kokpitte 10 inçlik dijital gösterge ve 15 inçlik orta ekran var, isteğe bağlı olarak yolcu tarafına 12 inçlik ekran eklenebiliyor. Golf IV tarzı mavi ve kırmızı göstergeler sunan bir retro modu ile Golf I'den Beetle'a altı klasik modelin bulunduğu sanal bir garaj da kabinde yer alıyor. Tek pedal sürüş ve araçtan cihaza elektrik veren V2L standart donanımda.
Dış tasarımda daha kutu formlu bir gövde, geniş bir ön yüz ve ID.4'ün gömme kapı kollarının yerine çekmeli kollar kullanılmış. Donanım seviyeleri Trend, Life, Style ve R-Line olarak sıralanıyor. Elektrikli SUV segmentinde Avrupa'da rekabet giderek sertleşirken Volkswagen, bilinen bir model adını elektrikliye taşıyarak sadık Tiguan kullanıcılarını kaybetmemeyi hedefliyor.
Türkiye için bir takvim paylaşılmadı. Yerli pazarda elektrikli SUV satışlarında Togg T10X açık ara önde ve Tiguan adının Türkiye'de de bilinen bir marka olması, model geldiğinde rekabeti ilginç hale getirebilir.
Tüketici gözüyle bence en akıllıca hamle düğmeleri geri getirmek ve retro modu eklemek. İçerik üreten biri olarak şunu merak ediyorum: sanal garaj ve eski Golf göstergeleri, sosyal medyada bir otomobilin teknik özelliklerinden daha fazla konuşulacak mı?
Teknik tarafta üç seçenek var. Arkadan itişli giriş versiyonu 140 kW güç ve 58 kWh batarya kullanıyor. Daha güçlü arkadan itişli versiyon 210 kW ve 77 kWh bataryayla geliyor, 4MOTION dört çeker ise 220 kW güç üretiyor. WLTP'ye göre menzil 600 kilometreye kadar çıkıyor, bu da giden ID.4'ten yaklaşık 40 kilometre fazla. 77 kWh bataryalı versiyon 2.000 kilogram, 58 kWh bataryalı versiyon yaklaşık 1.800 kilogram römork çekebiliyor.
Asıl hikaye ise tasarım ve kullanım tarafında. Volkswagen yıllardır dokunmatik ağırlıklı kabinleri yüzünden eleştiri alıyordu ve ID. Tiguan'da fiziksel düğmeler hem orta ekranın altına hem direksiyona geri dönüyor. Kokpitte 10 inçlik dijital gösterge ve 15 inçlik orta ekran var, isteğe bağlı olarak yolcu tarafına 12 inçlik ekran eklenebiliyor. Golf IV tarzı mavi ve kırmızı göstergeler sunan bir retro modu ile Golf I'den Beetle'a altı klasik modelin bulunduğu sanal bir garaj da kabinde yer alıyor. Tek pedal sürüş ve araçtan cihaza elektrik veren V2L standart donanımda.
Dış tasarımda daha kutu formlu bir gövde, geniş bir ön yüz ve ID.4'ün gömme kapı kollarının yerine çekmeli kollar kullanılmış. Donanım seviyeleri Trend, Life, Style ve R-Line olarak sıralanıyor. Elektrikli SUV segmentinde Avrupa'da rekabet giderek sertleşirken Volkswagen, bilinen bir model adını elektrikliye taşıyarak sadık Tiguan kullanıcılarını kaybetmemeyi hedefliyor.
Türkiye için bir takvim paylaşılmadı. Yerli pazarda elektrikli SUV satışlarında Togg T10X açık ara önde ve Tiguan adının Türkiye'de de bilinen bir marka olması, model geldiğinde rekabeti ilginç hale getirebilir.
Tüketici gözüyle bence en akıllıca hamle düğmeleri geri getirmek ve retro modu eklemek. İçerik üreten biri olarak şunu merak ediyorum: sanal garaj ve eski Golf göstergeleri, sosyal medyada bir otomobilin teknik özelliklerinden daha fazla konuşulacak mı?
4 0 yorum