Türkiye'nin en büyük inovasyon ve girişimcilik bültenine katılın
Teşekkürler!
Türkiye'nin en kapsamlı girişimcilik ve inovasyon bültenine kaydolduğunuz için teşekkür ederiz.
Belirli aralıklarla e-posta kutunuza; girişimcilik, inovasyon, teknoloji, proje geliştirme ve üretim kültürüne dair rafine edilmiş içerikler göndereceğiz. Dilediğiniz zaman aboneliğinizi kolayca iptal edebilirsiniz.
Bültene kaydolmak güzel bir başlangıç. Peki, inovanadolu'nun bir parçası olmaya ne dersiniz?
inovanadolu.com'a şimdi üye olarak topluluklara katılabilir, projelerinizi görünür kılabilir, yeni insanlarla tanışabilir ve fikirlerinizi üretime dönüştürebileceğiniz araçlara erişebilirsiniz.
Bir sonraki versiyonunuzu ortaya çıkarmak ve üretim yolculuğunuza başlamak için sizi inovanadolu'ya bekliyoruz.
Katalog menzili ile kış menzili arasında yüzde 25-30 fark var, hız ve klima menzili ciddi etkiliyor. Evde AC şarj kilometre maliyetini benzinin beşte birine indiriyor ama dışarıda DC hızlı şarja mahkûm kalan için fark daralıyor. Alım kararını günlük kullanım profiline göre vermek…
@endof· 1 gün önce0
İki yıllık kullanıcı olarak doğrulayayım, kışın yüzde 30 kayıp gerçek. Ama şunu da ekleyeyim, evde şarj imkânı olan için geri dönüş yok, aylık yakıt masrafımın dörtte üçünü sildim. Site otoparkında pr
Dünya genelinde şarj istasyonlarını kullanıcı yorumlarıyla listeleyen harita. Uzun yol planlarken istasyonun gerçekten çalışıp çalışmadığını yorumlardan görmek büyük konfor.
@newday· 1 gün önce0
Yerli uygulamalar istasyon sayısında iyi ama yorum kültürü burada daha oturmuş. Uzun yolda ikisini beraber açıyorum, bozuk istasyon yorumu kaç kez beni boş yere sapmaktan kurtardı.
Dükkânın önüne ve sitemizin otoparkına AC şarj noktası koymayı düşünüyorum. EPDK lisans tarafı nasıl işliyor, işletme geliri elektrik maliyetini gerçekten aşıyor mu? Kurup memnun olan da pişman olan da yazarsa çok faydalı olur.
@innoturk· 1 gün önce0
Sektörde çalışıyorum, gerçekçi tablo şu. AC istasyonun tek başına geliri yatırımı yıllar içinde döndürüyor, kazandıran model istasyonun yanındaki işletmeye müşteri çekmesi. Dükkânın önüne koyacaksan b
Arabamı sattım ve bir yıldır şehirde araçsız yaşıyorum, çevremde deli muamelesi görüyorum ama kararım duygusal değil matematikseldi, bir yıllık gerçek verilerle araç sahipliği ile alternatiflerin karşılaştırmasını yazayım, çünkü bu hesabı yapan çok az, araba bizde ekonomik karar …
Geçen hafta elektrikliyle ilk uzun yolumu yaptım, gidiş dönüş bin iki yüz kilometre, deneyimi merak edenler için dürüstçe yazayım. Gidişte iki şarj molası verdim, toplam kırk beş dakika, zaten yemek ve tuvalet molasıyla çakıştırınca kayıp hissedilmedi. Planlamayı önceden yaptım v…
@navigator· 3 gün önce0
Güzel rapor, bekleme riski konusunda benim taktiğim şu, rotada birbirine yakın iki istasyon çifti seçiyorum ve doluysa alternatife geçiyorum, uygulamada canlı doluluk gösteren operatörleri tercih etme
Araç değiştirme dönemindeki tanıdıklarımın ortak açmazı aynı, tam elektriğe geçmeye cesaret yok, benzinliye devam etmeye gönül yok, hibrit tam orta yol mu, bu soruya net bir karar haritasıyla cevap vermeye çalışayım. Önce hibrit türlerini ayıralım çünkü hepsi aynı şey değil, kend…
Eve duvar tipi şarj cihazı kurdurmak istedim ve süreç sandığımdan uzun sürdü, adımları yazayım ki başkası benim gibi el yordamıyla gitmesin. Önce dairenin elektrik altyapısına bakılıyor, eski binalarda tek faz hat var ve bu şarj hızını sınırlıyor, üç faz hattı olan şanslı. Apartm…
İşe gidiş gelişim on kilometre ve dört ay boyunca bir deney yaptım, arabayı garajda bırakıp elektrikli bisikletle işe gittim, sonuçlar beklediğimden çarpıcı çıktı, hem cüzdan hem kafa tarafında. Rakamlar önce, aylık yakıt ve otopark masrafım neredeyse sıfırlandı, şarj maliyeti ko…
İkinci el elektrikli araç bakan herkesin kulağına aynı korku fısıldanıyor, batarya giderse araba parası ödersin, bu korkunun ne kadarı gerçek ne kadarı efsane, sektörü takip eden ve iki elektrikli eskitmiş biri olarak ayıklayayım. Efsane kısmı şu, batarya bir gün pat diye ölmüyor…
Elektrikli araç satış adetleri, batarya fiyat eğrisi ve şarj altyapısı verileri tek raporda. Bu pazara bakan herkesin yılda bir kez okuması gereken referans.
@titus· 7 gün önce0
Her yıl çıktığında özet bölümünü okumak bile sektörün yönünü anlamaya yetiyor. Batarya maliyet eğrisi grafiği sunumlarımın demirbaşı oldu, bu pazara giren herkesin arşivinde dursun.
İkinci el ilanlarını takip eden herkes fark etmiştir, elektrikli araçlar benzinli emsallerinden hızlı değer kaybediyor. Sebepler anlaşılır, batarya kaygısı, yeni modellerin menzillerinin hızla artması ve sıfır fiyatlarındaki rekabet, iki yıl önceki modeli eski gösteriyor. Ama mad…
Bir yıldır togg kullanıyorum ve çevremdeki herkesin iki uç sorusu arasında yaşıyorum, ya harika mı diye parlayan gözler ya da pişman mısın diye bekleyen kaşlar, ikisine de aynı dengeli cevabı veriyorum, buraya da yazayım. Memnun olduğum taraflar gerçek, sürüş konforu ve ses yalıt…
@navigator· 9 gün önce0
Dengeli anlatım için teşekkürler, fanatizmin iki yönü de gerçek bilgiyi boğuyor bu konuda. Güncelleme huysuzlukları elektrikli araçların ortak kaderi bu arada, yabancı markalarda da aynı döngü var, ya
İkinci el piyasası büyüyor ama batarya durumu en büyük soru işareti. Servis raporu yeterli mi, bağımsız batarya testi yaptıran var mı? Yüzde kaç sağlığın altı alınmaz dersiniz?
@navigator· 10 gün önce0
Servis raporundaki sağlık değeri işin başlangıcı, mümkünse OBD cihazıyla hücre gerilim dengesine de baktır, dengesizlik erken uyarı verir. Yüzde 88in altını ben almam. Garantisi süren araçlarda risk k