@newday · 4 gün önce
araba paylaşımı ve kiralama abonelikleri: şehirde araç sahibi olmamanın matematiği
Arabamı sattım ve bir yıldır şehirde araçsız yaşıyorum, çevremde deli muamelesi görüyorum ama kararım duygusal değil matematikseldi, bir yıllık gerçek verilerle araç sahipliği ile alternatiflerin karşılaştırmasını yazayım, çünkü bu hesabı yapan çok az, araba bizde ekonomik karar değil kimlik meselesi. Sahiplik maliyetimin dökümü şöyleydi, yakıt ve otopark görünen kısım, asıl yığın görünmeyende, kasko, sigorta, vergi, bakım, lastik, değer kaybı ve otopark cezaları, hepsini toplayınca aylık maliyet orta seviye bir maaşın ciddi dilimiydi, üstelik araç günün doksan beşi otoparkta yatıyordu, en pahalı demirbaşım en atıl varlığımdı. Araçsız yılın dökümü ise şöyle, günlük işe gidiş toplu taşıma ve ara sıra scooter, haftalık market için taksi, hafta sonu kaçamakları ve aile ziyaretleri için günlük kiralama, uzun tatiller için haftalık kiralama, toplam yıllık harcama eski sahiplik maliyetimin yarısının altında kaldı, ve sürpriz kazançlar var, otopark arama stresi bitti, trafik cezası sıfır, ve yürüme mesafem artınca kilo verdim, bunu hesaba katmamıştım. Dürüst dezavantajlar da yazılmalı, spontane gece yarısı yolculuğu özgürlüğü kayboldu, kiralamada plan gerekiyor, çocuklu ailede bu model zorlaşıyor, koltuk montajı ve eşya taşıma derdi kiralamayla yorucu, ve şehir dışında yaşayanlar için toplu taşıma ayağı zayıfsa denklem tutmuyor, bu model herkese değil, yoğun şehir merkezinde yaşayan, işi toplu taşıma hattında olan profile. Gelecek tarafı da ilginç, araç abonelik servisleri büyüyor, sahiplik ile kiralama arası modeller, aylık sabit ücretle araç, sigorta ve bakım dahil, sahipliğin dertlerinden arınmış hali, fiyatlar henüz keskin cazip değil ama yönü belli. Özet, arabanız günde kaç saat çalışıyor, hesabı yapın, çoğu şehirli için araba bir ulaşım aracı değil, otoparkta beslenen pahalı bir evcil hayvan, benimki gitti, özlemedim.
0 0 yorum