@beyazyakali · 3 gün önce
Fotogrametri ve ortofoto işinde harita mühendisiyle çalışmak: ilk belediye işimizden notlar
Kurumsal tarafta çalışıyorum ama bu yıl üniversiteden bir arkadaşımın lisanslı harita bürosuyla küçük bir ortaklık denedik. O drone ile ortofoto işini büyütmek istiyordu, bende de pilot lisansı ve proje yönetme alışkanlığı vardı. İlk ciddi işimiz bir ilçe belediyesinin imar planı revizyonu için yaklaşık 340 hektarlık alanın ortofotosu oldu.
İşin dağılımı şöyleydi: sözleşmeyi büro yaptı, mühendislik sorumluluğu ve imza onlardaydı. Ben uçuş planı, uçuşlar ve veri teslimi tarafındaydım. Yer kontrol noktalarını büronun ekibi GNSS cihazıyla kurdu ve ölçtü. Teknik şartname 5 santimetre yer örnekleme aralığı ve belirli bindirme oranları istiyordu. Uçuşlar üç gün sürdü, yer kontrol noktası çalışması iki gün, veri işleme ve kalite kontrol dokuz gün.
Öğrendiğim ilk şey şu: drone operatörü olarak bu işte ana yüklenici olamıyorsunuz, olmamalısınız da. Kamu kurumu, sorumluluğu taşıyan lisanslı bir büro ve mühendis görmek istiyor. Operatör olarak payımız toplam bedelin yaklaşık yüzde 30'u oldu, ama işi büyüten tarafın da büro olduğunu kabul etmek lazım.
İkinci ders hava. 340 hektar yeni talimattaki 3.000 metre mesafe ve görüş hattı şartı içinde birkaç ayrı kalkış noktasından uçmayı gerektirdi. Bir gün bulutların gölgesi yüzünden yarım bloğu yeniden uçmak zorunda kaldım, görüntülerde parlaklık farkı ortofotoda leke gibi duruyordu.
Üçüncü ders ödeme. Belediyenin ödemesi teslimden dört ay sonra geldi. Büro bunu bekliyordu, ben beklemiyordum. Bir sonraki işte ödeme takvimini ortaklar arasında ayrıca yazdık.
Bu işi yapmak isteyenlere tavsiyem, önce bir lisanslı büroyla taşeron olarak çalışın, şartnameleri okumayı öğrenin, sonra kendi işinizi düşünün.
İşin dağılımı şöyleydi: sözleşmeyi büro yaptı, mühendislik sorumluluğu ve imza onlardaydı. Ben uçuş planı, uçuşlar ve veri teslimi tarafındaydım. Yer kontrol noktalarını büronun ekibi GNSS cihazıyla kurdu ve ölçtü. Teknik şartname 5 santimetre yer örnekleme aralığı ve belirli bindirme oranları istiyordu. Uçuşlar üç gün sürdü, yer kontrol noktası çalışması iki gün, veri işleme ve kalite kontrol dokuz gün.
Öğrendiğim ilk şey şu: drone operatörü olarak bu işte ana yüklenici olamıyorsunuz, olmamalısınız da. Kamu kurumu, sorumluluğu taşıyan lisanslı bir büro ve mühendis görmek istiyor. Operatör olarak payımız toplam bedelin yaklaşık yüzde 30'u oldu, ama işi büyüten tarafın da büro olduğunu kabul etmek lazım.
İkinci ders hava. 340 hektar yeni talimattaki 3.000 metre mesafe ve görüş hattı şartı içinde birkaç ayrı kalkış noktasından uçmayı gerektirdi. Bir gün bulutların gölgesi yüzünden yarım bloğu yeniden uçmak zorunda kaldım, görüntülerde parlaklık farkı ortofotoda leke gibi duruyordu.
Üçüncü ders ödeme. Belediyenin ödemesi teslimden dört ay sonra geldi. Büro bunu bekliyordu, ben beklemiyordum. Bir sonraki işte ödeme takvimini ortaklar arasında ayrıca yazdık.
Bu işi yapmak isteyenlere tavsiyem, önce bir lisanslı büroyla taşeron olarak çalışın, şartnameleri okumayı öğrenin, sonra kendi işinizi düşünün.
5 4 yorum
