@meanDrone sigortası ticari kullanımda zorunlu mu? Poliçenin istisnalar kısmını okumadan imzalamayın
Drone sigortası konusunda Türkçe toplu bilgi veren sayfalardan biri bu. Bir sigorta karşılaştırma sitesinin bilgi sayfası, en son ocak 2026'da güncellenmiş. Paylaşıyorum ama iki çekinceyle okunsun diye.
Sayfaya göre ticari amaçla belge almış olanlar için sigorta zorunlu, hobi kullanımında aranmıyor. Sigortanın temeli üçüncü kişilere verilen bedeni ve maddi zarar, yani sorumluluk sigortası. Bunun yanında gövde hasarı, çalınma ve kayıp, bağlantı kopması, kontrolün ele geçirilmesi ya da veri hırsızlığı, mahremiyet ihlali gibi teminatlar sayılıyor. Kapsam dışı kalanlar listesi asıl okunması gereken yer: yasal olmayan bölgelerdeki uçuşlar, mevzuat ihlalleri, gece uçuşları, taşıma işleri ve sıcak hava balonu sahaları.
Birinci çekince: sayfa 2016 tarihli eski talimata dayanıyor, temmuzda yayımlanan yeni SHT-İHA'dan haberi yok. Örneğin kayıtlı drone sayısını 35 bin diye veriyor, ağustosta haberlere yansıyan SHGM verisi 94 bin civarı. Sayfadaki 'yerleşim yerinde uçuş kazanç olmasa bile ticari sayılır' yorumu da eski düzenin yorumu, yeni düzen yetkiyi lisans seviyesine bağladığı için bu ayrımın nasıl işleyeceğine ayrıca bakmak lazım.
İkinci çekince daha pratik: P1 lisansı uygun donanımla gece uçuşuna izin veriyor, ama standart bir poliçede gece uçuşları istisna olabilir. Yani gün batımı sonrası düğün, şantiye ya da etkinlik çekimi satıyorsanız ve bir şey olursa yasal olarak uçmuş ama sigortasız kalmış olursunuz. Teklif alırken gece uçuşunu, kentsel alanı ve kullandığınız modeli yazılı sorun, cevabı e-postayla alın.
Dayanak tarafında 2017 tarihli Sivil Hava Araçları Üçüncü Şahıs Mali Sorumluluk Sigortası Hakkında Yönetmelik hâlâ referans gösteriliyor, asgari teminatlar orada SDR cinsinden. Yeni talimatın sigorta maddesini haberlerde hiç göremedim. Tam metni okuyan varsa ticari işletici için ne dediğini yazabilir mi?
Sayfaya göre ticari amaçla belge almış olanlar için sigorta zorunlu, hobi kullanımında aranmıyor. Sigortanın temeli üçüncü kişilere verilen bedeni ve maddi zarar, yani sorumluluk sigortası. Bunun yanında gövde hasarı, çalınma ve kayıp, bağlantı kopması, kontrolün ele geçirilmesi ya da veri hırsızlığı, mahremiyet ihlali gibi teminatlar sayılıyor. Kapsam dışı kalanlar listesi asıl okunması gereken yer: yasal olmayan bölgelerdeki uçuşlar, mevzuat ihlalleri, gece uçuşları, taşıma işleri ve sıcak hava balonu sahaları.
Birinci çekince: sayfa 2016 tarihli eski talimata dayanıyor, temmuzda yayımlanan yeni SHT-İHA'dan haberi yok. Örneğin kayıtlı drone sayısını 35 bin diye veriyor, ağustosta haberlere yansıyan SHGM verisi 94 bin civarı. Sayfadaki 'yerleşim yerinde uçuş kazanç olmasa bile ticari sayılır' yorumu da eski düzenin yorumu, yeni düzen yetkiyi lisans seviyesine bağladığı için bu ayrımın nasıl işleyeceğine ayrıca bakmak lazım.
İkinci çekince daha pratik: P1 lisansı uygun donanımla gece uçuşuna izin veriyor, ama standart bir poliçede gece uçuşları istisna olabilir. Yani gün batımı sonrası düğün, şantiye ya da etkinlik çekimi satıyorsanız ve bir şey olursa yasal olarak uçmuş ama sigortasız kalmış olursunuz. Teklif alırken gece uçuşunu, kentsel alanı ve kullandığınız modeli yazılı sorun, cevabı e-postayla alın.
Dayanak tarafında 2017 tarihli Sivil Hava Araçları Üçüncü Şahıs Mali Sorumluluk Sigortası Hakkında Yönetmelik hâlâ referans gösteriliyor, asgari teminatlar orada SDR cinsinden. Yeni talimatın sigorta maddesini haberlerde hiç göremedim. Tam metni okuyan varsa ticari işletici için ne dediğini yazabilir mi?
11 4 yorum
