Türkiye'nin en büyük inovasyon ve girişimcilik bültenine katılın
Teşekkürler!
Türkiye'nin en kapsamlı girişimcilik ve inovasyon bültenine kaydolduğunuz için teşekkür ederiz.
Belirli aralıklarla e-posta kutunuza; girişimcilik, inovasyon, teknoloji, proje geliştirme ve üretim kültürüne dair rafine edilmiş içerikler göndereceğiz. Dilediğiniz zaman aboneliğinizi kolayca iptal edebilirsiniz.
Bültene kaydolmak güzel bir başlangıç. Peki, inovanadolu'nun bir parçası olmaya ne dersiniz?
inovanadolu.com'a şimdi üye olarak topluluklara katılabilir, projelerinizi görünür kılabilir, yeni insanlarla tanışabilir ve fikirlerinizi üretime dönüştürebileceğiniz araçlara erişebilirsiniz.
Bir sonraki versiyonunuzu ortaya çıkarmak ve üretim yolculuğunuza başlamak için sizi inovanadolu'ya bekliyoruz.
Güneş, rüzgar, enerji depolama, enerji verimliliği ve sürdürülebilir üretim. Yeşil dönüşümde iş kuranlar, GES yatırımcıları ve temiz teknoloji meraklıları burada buluşuyor.
elektrikli araç şarjı evleri zorlayacak mı: mahalle trafosundan gelen gerçekler
Elektrikli araçlar çoğaldıkça sosyal medyada dolaşan bir korku senaryosu var, herkes aynı anda şarj edince şebeke çökecek, elektrik dağıtım tarafında çalışan bir arkadaşımla bu konuyu uzun uzun konuştum ve gerçek tablo hem daha az korkutucu hem daha ilginç, öğrendiklerimi sadeleştirip yazayım. Korkunun haklı çekirdeği şu, sorun ülke şebekesinde değil sokak ölçeğinde, ulusal üretim kapasitesi milyonlarca aracın toplam enerjisini kaldırır, mesele o enerjinin ne zaman ve nerede istendiği, akşam yedide herkes eve gelip aynı anda hızlı şarja basarsa mahalle trafosu zorlanır, yani bu bir kapasite sorunu değil zamanlama sorunu, ve zamanlama sorunları yönetilebilir. Çözümün araçları zaten devrede, birincisi gece tarifesi, ucuz gece elektriği şarjı doğal olarak talebin az olduğu saatlere çekiyor, kullanıcı cebi için yaptığını şebeke için de yapmış oluyor, ikincisi akıllı şarj cihazları, aracı taktığınızda hemen değil, gece en uygun saatte dolduran yazılımlar, üçüncüsü gelecekte çift yönlü şarj, aracın bataryası tepe saatlerde eve destek verip gece dolan bir depoya dönüşecek, araçlar şebekenin yükü değil yedek aküsü olabilir, bu vizyon uzak değil, pilotları çalışıyor. Bizim apartman ölçeğinde pratik dersler de var, ortak otoparka şarj altyapısı kurarken yük yönetim sistemi şart, dört cihazın aynı anda tam güç çekmemesi, sırayla ve dengeli dolum yapması kablo ve pano yatırımını yarıya indiriyor, bunu bilmeyen siteler gereksiz trafo masrafı konuşuyor. Özet, şebeke çökecek hikâyesi abartı, ama planlamasız mahalle sıkışması gerçek, çözüm teknolojide hazır, mesele benimseme hızı, ve kullanıcıya düşen tek şey basit, mümkünse gece şarj et, hem cebine hem trafona iyilik.