@adavapuru
· 9 gün önce
türk hava yollarının düşük maliyetli havayolu markası; 2008'den beri süren anadolujet markasının yerine 2023'te ayrı şirket olarak kuruldu, 31 mart 2024'te kendi koduyla (vf) uçmaya başladı. üsleri ankara esenboğa ve sabiha gökçen havalimanı; iç hatlar, avrupa, orta doğu ve orta asya'ya uçuyor.
neden ayrı şirket: thy'nin ana markasının maliyet yapısıyla pegasus hava yolları ile rekabet etmek zor; ayrı işletme, ayrı sözleşmeler ve düşük maliyetli havayolu kurallarıyla (yan gelir, yoğun koltuk, hızlı dönüş) rekabet edebilmek. filo thy'den devralınan boeing 737 ve yeni airbus a320neo'lar; 2024'te 80'in üstünde uçak, hedef 200.
konumu: iç hatlarda thy ile pegasus arasında üçüncü büyük oyuncu değil, thy'nin iç hat ağının kendisi; ankara'dan doğrudan uçuşlar ajet'te. thy'nin hub and spoke ağını besliyor ama noktadan noktaya da satıyor. sunexpress ile birlikte thy grubunun tatil ve düşük maliyet tarafını oluşturuyor.
neden ayrı şirket: thy'nin ana markasının maliyet yapısıyla pegasus hava yolları ile rekabet etmek zor; ayrı işletme, ayrı sözleşmeler ve düşük maliyetli havayolu kurallarıyla (yan gelir, yoğun koltuk, hızlı dönüş) rekabet edebilmek. filo thy'den devralınan boeing 737 ve yeni airbus a320neo'lar; 2024'te 80'in üstünde uçak, hedef 200.
konumu: iç hatlarda thy ile pegasus arasında üçüncü büyük oyuncu değil, thy'nin iç hat ağının kendisi; ankara'dan doğrudan uçuşlar ajet'te. thy'nin hub and spoke ağını besliyor ama noktadan noktaya da satıyor. sunexpress ile birlikte thy grubunun tatil ve düşük maliyet tarafını oluşturuyor.