@adavapuruuçağın kuyruğunda bulunan, kazada hayatta kalacak şekilde yapılmış iki kayıt cihazı: uçuş veri kaydedicisi (fdr, yüzlerce parametreyi 25 saat boyunca) ve kokpit ses kaydedicisi (cvr, son 2 saat, yeni kural 25 saat). adı kara ama rengi turuncu ki enkazda bulunsun. 1950'lerde avustralyalı bilim insanı david warren tasarladı; 1960'lardan itibaren zorunlu.
dayanıklılık: 3400 g çarpma, bir saat 1100 derece yangın, 6000 metre derinlik, deniz suyu. su altı ışıldağı 30 gün (yenilerde 90 gün) ses sinyali verir. 2014'te kaybolan mh370 uçağının kayıtları bulunamadı, bu olay uydu üzerinden canlı veri akışı ve ayrılabilir kayıt cihazı tartışmasını başlattı; ads-b takibi ve dakikada bir konum bildirimi kuralı bundan sonra geldi.
kaza soruşturması: kutu bulunur, laboratuvarda okunur, ses kaydı ve veriler birleştirilerek olay saniye saniye yeniden kurulur; icao ek 13 kuralı gereği amaç suçlu bulmak değil tekrarı önlemek. kokpit ses kayıtlarının kamuya açıklanmaması pilot sendikalarının uzun süredir savunduğu ilke.
dayanıklılık: 3400 g çarpma, bir saat 1100 derece yangın, 6000 metre derinlik, deniz suyu. su altı ışıldağı 30 gün (yenilerde 90 gün) ses sinyali verir. 2014'te kaybolan mh370 uçağının kayıtları bulunamadı, bu olay uydu üzerinden canlı veri akışı ve ayrılabilir kayıt cihazı tartışmasını başlattı; ads-b takibi ve dakikada bir konum bildirimi kuralı bundan sonra geldi.
kaza soruşturması: kutu bulunur, laboratuvarda okunur, ses kaydı ve veriler birleştirilerek olay saniye saniye yeniden kurulur; icao ek 13 kuralı gereği amaç suçlu bulmak değil tekrarı önlemek. kokpit ses kayıtlarının kamuya açıklanmaması pilot sendikalarının uzun süredir savunduğu ilke.