@takemybreathawayanimal in hold; uçak altında, kargo kompartımanında taşınan evcil hayvan için kullanılan ssr kodu. kabine sığmayacak kadar büyük köpekler ya da kabin kotası dolduğu için petc olarak alınamayan hayvanlar bu yolla gider. hayvan sahibiyle aynı uçuşta, kontrol edilmiş bagaj gibi taşınır; aynı hayvanın kargo olarak gönderilmesi ise avi kargo olur ve başka bir süreçtir.
kafes standartları iata'nın canlı hayvan kurallarına dayanır. kafes hayvanın ayağa kalkıp dönebileceği büyüklükte, sağlam ve havalandırmalı olmalı, su kabı dışarıdan doldurulabilmelidir. bazı havayolları basık burunlu köpek ve kedi ırklarını solunum riskleri nedeniyle uçak altında kabul etmez ya da belirli mevsimlerde kısıtlar. check-in sırasında sağlık belgeleri ve aşı kayıtları kontrol edilir, varış ülkesinin giriş ve karantina şartları timatic gibi kaynaklardan ayrıca bakılır.
yük kontrol açısından avih en çok dikkat istenen kalemlerden biridir. hayvan ısıtma ve havalandırması olan bir kompartımana yüklenmelidir, uçak tipine göre bu genelde bulk kısımdır. kaptan notoc ile bilgilendirilir ki uçuşta ilgili kompartımanın sıcaklığını ayarlasın. hayvan en son yüklenir, varışta ilk indirilir ve apronda güneş altında bekletilmez. bir yaz öğleden sonrası rötarlı bir uçakta kafesi gölgeye çekip ramp arkadaşlarla birlikte su verdiğimizi hatırlıyorum; bunun yazılı prosedürü de var ama orada çalışanın vicdanı da devrede. aynı kompartımana kuru buz yüklenecekse dgr ayrıca bakar.
kafes standartları iata'nın canlı hayvan kurallarına dayanır. kafes hayvanın ayağa kalkıp dönebileceği büyüklükte, sağlam ve havalandırmalı olmalı, su kabı dışarıdan doldurulabilmelidir. bazı havayolları basık burunlu köpek ve kedi ırklarını solunum riskleri nedeniyle uçak altında kabul etmez ya da belirli mevsimlerde kısıtlar. check-in sırasında sağlık belgeleri ve aşı kayıtları kontrol edilir, varış ülkesinin giriş ve karantina şartları timatic gibi kaynaklardan ayrıca bakılır.
yük kontrol açısından avih en çok dikkat istenen kalemlerden biridir. hayvan ısıtma ve havalandırması olan bir kompartımana yüklenmelidir, uçak tipine göre bu genelde bulk kısımdır. kaptan notoc ile bilgilendirilir ki uçuşta ilgili kompartımanın sıcaklığını ayarlasın. hayvan en son yüklenir, varışta ilk indirilir ve apronda güneş altında bekletilmez. bir yaz öğleden sonrası rötarlı bir uçakta kafesi gölgeye çekip ramp arkadaşlarla birlikte su verdiğimizi hatırlıyorum; bunun yazılı prosedürü de var ama orada çalışanın vicdanı da devrede. aynı kompartımana kuru buz yüklenecekse dgr ayrıca bakar.