süreç bir dizi kilometre taşından oluşur. uçuş planının aktif hale gelmesi, önceki meydandan kalkış, yaklaşma, iniş, park pozisyonuna giriş, yer hizmetlerinin başlaması, biniş, uçağın hazır olması, çalıştırma onayı ve pozisyondan çıkış. bu sırada üretilen saatlerin çoğu sözlükte ayrı başlık olarak var, eobt, tobt, tsat, aobt. her biri bir sonrakini besler.
a-cdm'in asıl kazancı kalkış öncesi sıralamadır. uçaklar pist başında motor çalışır halde kuyruk oluşturmak yerine kapıda bekletilir ve sırası geldiğinde çıkar. ayrıca meydan gerçekçi kalkış tahminlerini ağ yöneticisine gönderdiği için ctot hesapları da daha doğru yapılır.
zayıf halka her zaman insan verisidir. tobt güncellenmezse sistem yanlış sıralama üretir. büyük bir aktarma merkezinde bunu oturtmak bize bir sezon sürdü; ilk aylarda turnaround koordinatörülerinin ekranında en çok ihmal edilen alan tobt'ydi.


@takemybreathaway