@adavapuru
· 12 gün önce
havanın hareket eden cisme uyguladığı, hareketi yavaşlatan kuvvet; motorun sürekli yenmek zorunda olduğu direnç. iki ana bileşen: parazit sürükleme (biçim ve yüzey sürtünmesi, hız arttıkça karesiyle büyür) ve indüklenmiş sürükleme (kaldırma kuvveti üretmenin yan ürünü, kanat ucu girdapları, düşük hızda büyür). ikisinin toplamının en düşük olduğu hız, uçağın en verimli hızıdır.
azaltma yolları: ince ve pürüzsüz yüzey, gövdeye gömülü perçin, winglet, yüksek açıklık oranlı uzun kanat (planörler), iniş takımının içeri alınması, antenlerin ve sensörlerin akıma uydurulması. ses hızına yaklaşınca dalga sürüklemesi eklenir, mach sayısı 0,85 civarında yolcu uçakları bu yüzden daha hızlı uçmaz; ok açılı kanat bu duvarı öteler.
ekonomi: sürükleme doğrudan yakıt demektir; yüzde 1 sürükleme azalması büyük bir havayolu için yılda milyonlarca dolar tasarruf. bu yüzden airbus a350 ve boeing 787 dreamliner kompozit yüzeylerle daha pürüzsüz, yeni nesil projeler laminer akış kanadı ve köpekbalığı derisi dokulu kaplama deniyor. aerodinamik mühendisinin günlük işi bu kuvvetle pazarlık.
azaltma yolları: ince ve pürüzsüz yüzey, gövdeye gömülü perçin, winglet, yüksek açıklık oranlı uzun kanat (planörler), iniş takımının içeri alınması, antenlerin ve sensörlerin akıma uydurulması. ses hızına yaklaşınca dalga sürüklemesi eklenir, mach sayısı 0,85 civarında yolcu uçakları bu yüzden daha hızlı uçmaz; ok açılı kanat bu duvarı öteler.
ekonomi: sürükleme doğrudan yakıt demektir; yüzde 1 sürükleme azalması büyük bir havayolu için yılda milyonlarca dolar tasarruf. bu yüzden airbus a350 ve boeing 787 dreamliner kompozit yüzeylerle daha pürüzsüz, yeni nesil projeler laminer akış kanadı ve köpekbalığı derisi dokulu kaplama deniyor. aerodinamik mühendisinin günlük işi bu kuvvetle pazarlık.