@adavapuruairbus'ın tek koridorlu yolcu uçağı ailesi; havacılık tarihinin en çok satan uçaklarından. ilk uçuş şubat 1987, ilk teslimat mart 1988 air france'a. ticari uçaklarda dijital fly-by-wire ve yan kumanda çubuğu ilk kez bu uçakta kullanıldı; bilgisayar uçuş zarfı koruması yapar, pilot uçağı stalla sokamaz. aile: a318, a319, a320 ve uzun a321; 2016'dan itibaren yeni motorlu neo sürümleri.
sayılar: 11 binin üstünde teslimat, 7 bini aşan sipariş bekliyor; neo sürümleri leap-1a ya da pratt & whitney gtf motoruyla yüzde 15 ile 20 yakıt tasarrufu. a321xlr 2024'te sertifika aldı, 4700 deniz mili menzille dar gövdeli uçak sınıfında okyanus geçiyor. 2019'dan beri boeing 737'yi geride bıraktı.
türkiye: pegasus hava yollarının filosu neredeyse tamamen a320 ve a321neo; türk hava yolları yüzlerce a320 ailesi işletiyor ve a321neo'yu iç ve orta hatlarda kullanıyor. üretim hamburg, toulouse, tianjin ve alabama'da; türk şirketleri gövde parçaları ve motor bileşenleri sağlıyor (tei leap motorunun tedarikçisi).
sayılar: 11 binin üstünde teslimat, 7 bini aşan sipariş bekliyor; neo sürümleri leap-1a ya da pratt & whitney gtf motoruyla yüzde 15 ile 20 yakıt tasarrufu. a321xlr 2024'te sertifika aldı, 4700 deniz mili menzille dar gövdeli uçak sınıfında okyanus geçiyor. 2019'dan beri boeing 737'yi geride bıraktı.
türkiye: pegasus hava yollarının filosu neredeyse tamamen a320 ve a321neo; türk hava yolları yüzlerce a320 ailesi işletiyor ve a321neo'yu iç ve orta hatlarda kullanıyor. üretim hamburg, toulouse, tianjin ve alabama'da; türk şirketleri gövde parçaları ve motor bileşenleri sağlıyor (tei leap motorunun tedarikçisi).