@adavapuruairbus'ın uzun menzilli geniş gövdeli uçakı; boeing 787 dreamlinera cevap olarak tasarlandı. ilk uçuş haziran 2013, ilk teslimat ocak 2015 qatar airways'e. gövde ve kanadın yüzde 53'ü karbon fiber kompozit, rolls-royce trent xwb motorları; a350-900 300 ile 350 yolcu, a350-1000 350 ile 400 yolcu, menzil 15 bin kilometrenin üstünde. kabin basıncı ve nemi daha yüksek, pencereler büyük.
pazardaki yerine gelince, 777 ve 787 ile rekabet eder, a340 ve 747 gibi dört motorluların yerini aldı. kanat ucu kıvrık, kanat şekli uçuşta değişen kanatçıklarla optimize edilir. a350'nin bir sürümü singapur ile new york arasında dünyanın en uzun tarifeli uçuşunu yapıyor; kargo sürümü geliştiriliyor.
türkiye'de türk hava yolları 2020'den itibaren a350-900 teslim aldı ve büyük sipariş verdi; uzun hatlarda 787 ile birlikte filonun omurgası. yakıt ekonomisi ve turbofan motor verimi yeni nesil geniş gövdelilerin satış argümanı; sürdürülebilir havacılık yakıtı ile uçabilecek şekilde sertifikalı.
pazardaki yerine gelince, 777 ve 787 ile rekabet eder, a340 ve 747 gibi dört motorluların yerini aldı. kanat ucu kıvrık, kanat şekli uçuşta değişen kanatçıklarla optimize edilir. a350'nin bir sürümü singapur ile new york arasında dünyanın en uzun tarifeli uçuşunu yapıyor; kargo sürümü geliştiriliyor.
türkiye'de türk hava yolları 2020'den itibaren a350-900 teslim aldı ve büyük sipariş verdi; uzun hatlarda 787 ile birlikte filonun omurgası. yakıt ekonomisi ve turbofan motor verimi yeni nesil geniş gövdelilerin satış argümanı; sürdürülebilir havacılık yakıtı ile uçabilecek şekilde sertifikalı.