@adavapuruuçağın kokpitini, hareketini ve dış görüntüsünü bire bir taklit eden eğitim cihazı. en üst seviyesi tam uçuş simülatörü (level d): altı eksenli hareket platformu, gerçek kokpit parçaları, 200 derece görüş, arıza senaryoları; bu seviyede eğitilen pilot yeni uçak tipine gerçek uçakta hiç uçmadan geçebilir ('sıfır uçuş saati' eğitimi). bir simülatör 10 ile 15 milyon dolar, saat ücreti birkaç yüz dolar.
motor yangını, çift motor arızası, stall ve fırtınalı iniş gibi durumlar gerçek uçakta denenemez; pilotlar altı ayda bir simülatörde yenilenir. kaza analizleri simülatör senaryosuna dönüşür. pilot lisansı eğitiminin büyüyen kısmı burada. üreticiler cae (kanada), l3harris ve thales; havayolları kendi merkezlerini kurar, türk hava yolları uçuş eğitim merkezi onlarca simülatör işletiyor.
türkiye'de havelsan askeri uçak ve helikopter simülatörleri geliştiriyor, hürkuş ve f-16 simülatörleri dahil; sivil sertifikalı tam uçuş simülatörü üretimi hedef. sanal gerçeklik tabanlı ucuz simülatörler eğitimin ilk aşamasında yaygınlaşıyor. uçuş oyunlarıyla farkı sertifikasyon: simülatör de otorite tarafından test edilip onaylanır.
motor yangını, çift motor arızası, stall ve fırtınalı iniş gibi durumlar gerçek uçakta denenemez; pilotlar altı ayda bir simülatörde yenilenir. kaza analizleri simülatör senaryosuna dönüşür. pilot lisansı eğitiminin büyüyen kısmı burada. üreticiler cae (kanada), l3harris ve thales; havayolları kendi merkezlerini kurar, türk hava yolları uçuş eğitim merkezi onlarca simülatör işletiyor.
türkiye'de havelsan askeri uçak ve helikopter simülatörleri geliştiriyor, hürkuş ve f-16 simülatörleri dahil; sivil sertifikalı tam uçuş simülatörü üretimi hedef. sanal gerçeklik tabanlı ucuz simülatörler eğitimin ilk aşamasında yaygınlaşıyor. uçuş oyunlarıyla farkı sertifikasyon: simülatör de otorite tarafından test edilip onaylanır.