Türkiye'nin en büyük inovasyon ve girişimcilik bültenine katılın
Teşekkürler!
Türkiye'nin en kapsamlı girişimcilik ve inovasyon bültenine kaydolduğunuz için teşekkür ederiz.
Belirli aralıklarla e-posta kutunuza; girişimcilik, inovasyon, teknoloji, proje geliştirme ve üretim kültürüne dair rafine edilmiş içerikler göndereceğiz. Dilediğiniz zaman aboneliğinizi kolayca iptal edebilirsiniz.
Bültene kaydolmak güzel bir başlangıç. Peki, inovanadolu'nun bir parçası olmaya ne dersiniz?
inovanadolu.com'a şimdi üye olarak topluluklara katılabilir, projelerinizi görünür kılabilir, yeni insanlarla tanışabilir ve fikirlerinizi üretime dönüştürebileceğiniz araçlara erişebilirsiniz.
Bir sonraki versiyonunuzu ortaya çıkarmak ve üretim yolculuğunuza başlamak için sizi inovanadolu'ya bekliyoruz.
Uzay ve havacılık meraklılarının kanalı: Türkiye Uzay Ajansı, uydu ve roket çalışmaları, model uydu/roket takımları, havacılık sektörü ve TEKNOFEST projeleri.
pilot olmak isteyen gençlere: hava yolu pilotluğunun gerçek maliyeti ve alternatif rotalar
Pilotluk hayali kuran gençlerden ve ailelerinden sık sık aynı soruyu alıyorum, bu hayalin gerçek maliyeti ne ve buna değer mi, sektörle iç içe biri olarak romantizmden arındırılmış bir yol haritası yazayım, çünkü bu kariyer hem gerçekten parlak hem de giriş kapısında ciddi finansal ve kişisel bedeller taşıyor, bilerek girilmeli. Maliyet gerçeği önce, sivil havacılık lisans eğitimi özel okullarda ciddi bir servet, yurtdışı seçenekleri de benzer bantta, bu paranın üstüne tip eğitimi denen, uçacağınız uçak modeline özel eğitim maliyeti binebiliyor, bazı hava yolları tip eğitimini karşılayıp karşılığında uzun süreli sözleşme imzalatıyor, yani gençlerin önündeki tablo genelde şu, ya aile serveti ya eğitim kredisi ya da sözleşmeli bağımlılık, bu üçlünün muhasebesi hayalden önce yapılmalı. Alternatif rotalar da bilinsin, hava kuvvetleri yolu, askeri disiplin ve yükümlülük süresi karşılığında maliyetsiz ve prestijli bir eğitim, ayrılanlar sivil havacılığa güçlü geçiş yapıyor, ikincisi devlet destekli ya da burslu programlar, sayıları az, rekabeti yüksek ama takip edilmeli, üçüncüsü kademeli yol, önce hususi lisans, sonra ticari, uçuş öğretmenliği yaparak saat biriktirme, yurtdışında yaygın bu model bizde de mümkün, zaman alıyor ama borç yükünü dağıtıyor. İşin insan tarafı da konuşulmalı, sağlık standartları katı ve her yıl yenileniyor, göz ve kalp başta, kariyer boyunca sağlık sınavı bitmiyor, vardiyalı gece yarısı hayatı, evden uzak günler ve sorumluluğun psikolojik yükü, parlak maaşın öbür yüzü bunlar, ve sektör döngüsel, kriz dönemlerinde işe alımlar donuyor, esnek olmayan kariyer planı riskli. Yine de tablonun sonunda gerçek şu, küresel pilot açığı önümüzdeki yirmi yılın en istikrarlı istihdam hikâyelerinden ve türk pilotlar dünyada aranan profil, hayal geçerli, sadece faturası ve haritasıyla birlikte kurulmalı, gözü kapalı değil gözü açık uçulmalı.