@takemybreathaway
· 6 gün önce
continuing airworthiness management organisation. avrupa kuralları çerçevesinde bir uçağın sürekli uçuşa elverişliliğini yönetmekle yetkilendirilmiş organizasyon. camo bakımı kendisi yapmaz; bakımın ne zaman, ne kadar ve hangi kapsamda yapılacağını planlar, bakım programını yönetir, uçuşa elverişlilik direktiflerinin ve üretici bültenlerinin takibini yapar, arızaların ertelenmesini ve kapatılmasını izler. havayollarında genelde teknik müdürlük içinde bir birim olarak yer alır.
camo'nun gündelik araçları tech log, bakım kayıtları ve ertelenmiş arıza listesidir. mel kapsamında ertelenen bir arızanın süresi dolmadan giderilmesini sağlamak, uçağın bir sonraki bakıma ne zaman gireceğini planlamak, bileşenlerin ömür sınırlarını takip etmek camo'nun işidir. periyodik olarak uçuşa elverişlilik gözden geçirme sertifikasının yenilenmesi de bu sürecin parçasıdır. sistem easa düzenlemeleriyle tanımlanır.
yer operasyonu camo ile en çok uçak planlama sırasında karşılaşır. hangi uçağın hangi gece bakıma gireceğini, hangi uçağın bir kontrol için belirli bir istasyona dönmesi gerektiğini camo söyler. a check ve c check planları ve bileşen değişimleri uçak rotasyonunu şekillendirir. dry lease uçakların iadesinde bütün kayıtların eksiksiz olması da camo'nun yıllarca süren çalışmasının sonucudur. sahada tek bir crs imzası görürüz, ama arkasında böyle bir organizasyon vardır.
camo'nun gündelik araçları tech log, bakım kayıtları ve ertelenmiş arıza listesidir. mel kapsamında ertelenen bir arızanın süresi dolmadan giderilmesini sağlamak, uçağın bir sonraki bakıma ne zaman gireceğini planlamak, bileşenlerin ömür sınırlarını takip etmek camo'nun işidir. periyodik olarak uçuşa elverişlilik gözden geçirme sertifikasının yenilenmesi de bu sürecin parçasıdır. sistem easa düzenlemeleriyle tanımlanır.
yer operasyonu camo ile en çok uçak planlama sırasında karşılaşır. hangi uçağın hangi gece bakıma gireceğini, hangi uçağın bir kontrol için belirli bir istasyona dönmesi gerektiğini camo söyler. a check ve c check planları ve bileşen değişimleri uçak rotasyonunu şekillendirir. dry lease uçakların iadesinde bütün kayıtların eksiksiz olması da camo'nun yıllarca süren çalışmasının sonucudur. sahada tek bir crs imzası görürüz, ama arkasında böyle bir organizasyon vardır.