@takemybreathaway
· 9 gün önce
bir gönderinin kapladığı hacmin, standart bir yoğunluk varsayımıyla kiloya çevrilmiş hâli. iata'nın genel kargoda kullandığı çevrim altı bin santimetreküpü bir kilogram sayar; yani santimetre cinsinden en, boy ve yükseklik çarpılıp altı bine bölünür. ekspres kurye şirketlerinde bölen genelde daha düşük tutulur, bu da aynı kutunun kuryede daha 'ağır' çıkması anlamına gelir.
ölçüm her zaman en dış noktalardan yapılır. paletin üstünden taşan bir koli, yanlamasına çıkıntı yapan bir kulp ya da düzgün kapatılmamış bir sandık bütün hesabı büyütür. kabulde forwarder'ların en sık itiraz ettiği konu budur, 'kutunun ölçüsü bu ama ambalajla şu oldu' tartışması bitmez. ücretlendirilebilir ağırlık bu değerle brüt ağırlığın büyüğü olduğu için, hafif ve hacimli yüklerde fiyatı belirleyen doğrudan hacimsel ağırlıktır.
havayolu tarafında bunun mantığı uçağın iki ayrı sınırının olmasıdır. kompartıman dolabilir ama uçak hâlâ hafif olabilir; ya da tersine, kompartıman yarı boşken mzfw ya da yapısal yük sınırı dolabilir. belly kargo'da genelde önce hacim biter, kargo uçağı'nda ise yoğun yükler kontur ve taban yükü sınırına takılır. yük planlamacı kargo satışından gelen rakamlara bakarken hem kiloyu hem metreküpü ister; birini bilip öbürünü bilmemek yükleme planı masasında sürpriz demektir.
ölçüm her zaman en dış noktalardan yapılır. paletin üstünden taşan bir koli, yanlamasına çıkıntı yapan bir kulp ya da düzgün kapatılmamış bir sandık bütün hesabı büyütür. kabulde forwarder'ların en sık itiraz ettiği konu budur, 'kutunun ölçüsü bu ama ambalajla şu oldu' tartışması bitmez. ücretlendirilebilir ağırlık bu değerle brüt ağırlığın büyüğü olduğu için, hafif ve hacimli yüklerde fiyatı belirleyen doğrudan hacimsel ağırlıktır.
havayolu tarafında bunun mantığı uçağın iki ayrı sınırının olmasıdır. kompartıman dolabilir ama uçak hâlâ hafif olabilir; ya da tersine, kompartıman yarı boşken mzfw ya da yapısal yük sınırı dolabilir. belly kargo'da genelde önce hacim biter, kargo uçağı'nda ise yoğun yükler kontur ve taban yükü sınırına takılır. yük planlamacı kargo satışından gelen rakamlara bakarken hem kiloyu hem metreküpü ister; birini bilip öbürünü bilmemek yükleme planı masasında sürpriz demektir.