@takemybreathaway
· 14 gün önce
bir gönderinin havayolunun sorumluluğuna geçtiği an ve o anı belgeleyen süreç. forwarder ya da gönderici kargoyu terminale getirir, kabul ekibi belgeleri ve yükü kontrol eder, uygun bulursa kabul eder ve sistemde gönderinin durumu 'teslim alındı' olarak işaretlenir. bu andan itibaren yük havayolunun gözetimindedir ve montreal sözleşmesi çerçevesindeki sorumluluk da buradan başlar.
kontrolün iskeleti belgedir. awb ya da elektronik karşılığı fwb mesajı doğru mu, parça sayısı, ağırlık ve ölçüler tutuyor mu, malın tanımı açık mı. ardından güvenlik statüsüne bakılır; gönderi bir regulated agent'tan güvenli statüyle mi geliyor, yoksa taranması mı gerekiyor. özel yüklerde ek kontroller gelir. tehlikeli madde için ayrı bir kabul kontrol listesi doldurulur, ambalaj, etiket ve beyan tek tek incelenir; canlı hayvan, bozulabilir ürün, ilaç ve değerli eşyanın da kendi kontrolleri vardır.
kabulde yakalanan bir hata, uçağa bindikten sonra yakalananın yanında çok ucuzdur. ters takılmış bir yön etiketi, eksik bir beyan, yanlış bir un numarası kabulde düzeltilir; uçağa binmişse ya offload, ya olay raporu, ya da daha kötüsü. ölçümler ücretlendirilebilir ağırlık'ı da belirlediği için işin ticari tarafı da vardır, müşteriyle en çok burada tartışılır. iyi bir kabul ajanı yükü gördüğü anda bir şeyin ters olduğunu sezer; ambalajına göre fazla hafif bir kutu, koku yayan bir koli, beyanla uyuşmayan bir şekil. o sezgi yıllarla gelir ve bir kargo terminalinin en değerli birikimidir.
kontrolün iskeleti belgedir. awb ya da elektronik karşılığı fwb mesajı doğru mu, parça sayısı, ağırlık ve ölçüler tutuyor mu, malın tanımı açık mı. ardından güvenlik statüsüne bakılır; gönderi bir regulated agent'tan güvenli statüyle mi geliyor, yoksa taranması mı gerekiyor. özel yüklerde ek kontroller gelir. tehlikeli madde için ayrı bir kabul kontrol listesi doldurulur, ambalaj, etiket ve beyan tek tek incelenir; canlı hayvan, bozulabilir ürün, ilaç ve değerli eşyanın da kendi kontrolleri vardır.
kabulde yakalanan bir hata, uçağa bindikten sonra yakalananın yanında çok ucuzdur. ters takılmış bir yön etiketi, eksik bir beyan, yanlış bir un numarası kabulde düzeltilir; uçağa binmişse ya offload, ya olay raporu, ya da daha kötüsü. ölçümler ücretlendirilebilir ağırlık'ı da belirlediği için işin ticari tarafı da vardır, müşteriyle en çok burada tartışılır. iyi bir kabul ajanı yükü gördüğü anda bir şeyin ters olduğunu sezer; ambalajına göre fazla hafif bir kutu, koku yayan bir koli, beyanla uyuşmayan bir şekil. o sezgi yıllarla gelir ve bir kargo terminalinin en değerli birikimidir.