@beyazyakali
· 7 gün önce
lityum iyonlarının şarj sırasında katottan anoda, deşarj sırasında anottan katoda gidip gelmesi ilkesiyle çalışan şarj edilebilir batarya. telefondan dizüstü bilgisayara, elektrikli otomobilden şebeke depolamaya kadar taşınabilir enerjinin büyük kısmı bu teknolojiye dayanıyor. sony tarafından 1991'de ticarileştirildi; temelini atan john goodenough, stanley whittingham ve akira yoshino 2019 nobel kimya ödülünü paylaştı.
aslında tek bir lityum iyon yok, bir aile var. nikel, mangan ve kobalt içeren nmc hücreler yüksek enerji yoğunluğu sunarken, lityum demir fosfat yani lfp hücreler daha ucuz, daha uzun ömürlü ve termal açıdan daha güvenli. çinli üreticilerin lfp'deki hakimiyeti son yıllarda araç fiyatlarını aşağı çeken etkenlerden biri oldu. anotta genellikle grafit, giderek artan oranda da silisyum katkısı kullanılıyor.
zayıf noktaları sıvı elektrolitin yanıcı olması ve ham madde bağımlılığı. lityum, nikel ve kobalt arzı birkaç ülkede yoğunlaşıyor ve bu tedarik zinciri riskini doğrudan araç maliyetine taşıyor. katı hal batarya ve sodyum iyon batarya bu iki soruna farklı yönlerden cevap arayan alternatifler; batarya pasaportu ise hücrenin ömrü boyunca izlenebilmesini sağlayan yeni düzenleme katmanı.
aslında tek bir lityum iyon yok, bir aile var. nikel, mangan ve kobalt içeren nmc hücreler yüksek enerji yoğunluğu sunarken, lityum demir fosfat yani lfp hücreler daha ucuz, daha uzun ömürlü ve termal açıdan daha güvenli. çinli üreticilerin lfp'deki hakimiyeti son yıllarda araç fiyatlarını aşağı çeken etkenlerden biri oldu. anotta genellikle grafit, giderek artan oranda da silisyum katkısı kullanılıyor.
zayıf noktaları sıvı elektrolitin yanıcı olması ve ham madde bağımlılığı. lityum, nikel ve kobalt arzı birkaç ülkede yoğunlaşıyor ve bu tedarik zinciri riskini doğrudan araç maliyetine taşıyor. katı hal batarya ve sodyum iyon batarya bu iki soruna farklı yönlerden cevap arayan alternatifler; batarya pasaportu ise hücrenin ömrü boyunca izlenebilmesini sağlayan yeni düzenleme katmanı.