@takemybreathawayuçağın yolcu kabininin altındaki, yük taşımak için ayrılmış bölümler. dar gövdelerde genelde ön ve arka ambar olarak ikiye ayrılır; geniş gövdelerde numaralanmış birden fazla kompartıman bulunur ve en arkada çoğunlukla bir bulk kompartıman yer alır. sahada ambar denir, loadsheet'te numaralarıyla geçer.
her kompartımanın birden fazla limiti vardır. toplam ağırlık limitinin yanında pozisyon bazında limitler, zeminin metrekare başına taşıyabileceği yük ve bazı pozisyon çiftleri için kombine limitler bulunur. bunlar üreticinin ağırlık ve denge belgelerinde verilir ve yük planlama sistemi tarafından kontrol edilir. kapı ölçüsü yükün içeri girip giremeyeceğini, iç yükseklik de konturunu belirler.
modern yolcu uçaklarının alt güverte ambarlarında yangın algılama ve söndürme sistemi bulunur, havalandırma ve ısıtma ise kompartımana göre değişir. bu fark canlı hayvan, bozulabilir yük ya da kuru buz yüklenecek pozisyonun seçiminde belirleyicidir. avi kargo uygun ısıtma ve havalandırması olan bölüme gider, tehlikeli madde ise ayrım kurallarına göre yerleştirilir.
bir ambarın doluluğunun iki ayrı ölçüsü vardır, ağırlık ve hacim. ambar bazen ağırlık olarak boş görünür ama hacim olarak doludur; büyük ve hafif yük, yani hacimsel ağırlık meselesi ilk bakışta kargonun derdi gibi görünse de sonunda yük kontrolün de sorunudur. ambarların genel yapısı için alt güverte başlığına bakılabilir.
her kompartımanın birden fazla limiti vardır. toplam ağırlık limitinin yanında pozisyon bazında limitler, zeminin metrekare başına taşıyabileceği yük ve bazı pozisyon çiftleri için kombine limitler bulunur. bunlar üreticinin ağırlık ve denge belgelerinde verilir ve yük planlama sistemi tarafından kontrol edilir. kapı ölçüsü yükün içeri girip giremeyeceğini, iç yükseklik de konturunu belirler.
modern yolcu uçaklarının alt güverte ambarlarında yangın algılama ve söndürme sistemi bulunur, havalandırma ve ısıtma ise kompartımana göre değişir. bu fark canlı hayvan, bozulabilir yük ya da kuru buz yüklenecek pozisyonun seçiminde belirleyicidir. avi kargo uygun ısıtma ve havalandırması olan bölüme gider, tehlikeli madde ise ayrım kurallarına göre yerleştirilir.
bir ambarın doluluğunun iki ayrı ölçüsü vardır, ağırlık ve hacim. ambar bazen ağırlık olarak boş görünür ama hacim olarak doludur; büyük ve hafif yük, yani hacimsel ağırlık meselesi ilk bakışta kargonun derdi gibi görünse de sonunda yük kontrolün de sorunudur. ambarların genel yapısı için alt güverte başlığına bakılabilir.