@takemybreathawaybilling and settlement plan; iata'nın yönettiği, seyahat acenteleriyle havayolları arasındaki satış bildirimi ve para akışını tek noktada toplayan sistem. bir ülkede binlerce acente olduğunu ve her birinin onlarca havayolunun biletini sattığını düşünün; her acentenin her havayoluyla ayrı ayrı hesaplaşması içinden çıkılmaz bir iş olurdu. bsp bunu tek kanala indirir. acente sattığı tüm biletleri belirli dönemler için tek raporla bildirir, tek bir ödeme yapar, bsp de bu parayı havayollarına paylaştırır.
bsp'ye katılabilmek için acentenin iata akreditasyonuna sahip olması gerekir; mali yeterlilik, teminat ve belirli personel şartları aranır. her ülkede ya da bölgede ayrı bir bsp işler ve ödeme takvimleri farklıdır. acentenin portalında satışlar, iadeler, iptaller ve havayolunun acenteye kestiği borç dekontları görülür. kural dışı bilet kesen ya da yanlış ücret uygulayan acenteye havayolu bu dekontlarla fark çıkarır, acentelerin en az sevdiği yazışmalar bunlardır.
yer operasyonundan bsp neredeyse görünmez. ama kontuarda fazla bagaj ya da değişiklik ücreti alınırken düzenlenen emd ve e-bilet kayıtları da sonunda aynı mali dünyaya akar. ndc ile doğrudan bağlantıların artması bsp'yi ortadan kaldırmadı, çünkü acenteden satılan ndc biletinin parası da çoğu zaman yine bu kanaldan akıyor. gds ile bsp ayrı işler görür; biri rezervasyonu ve bileti üretir, öbürü parayı taşır.
bsp'ye katılabilmek için acentenin iata akreditasyonuna sahip olması gerekir; mali yeterlilik, teminat ve belirli personel şartları aranır. her ülkede ya da bölgede ayrı bir bsp işler ve ödeme takvimleri farklıdır. acentenin portalında satışlar, iadeler, iptaller ve havayolunun acenteye kestiği borç dekontları görülür. kural dışı bilet kesen ya da yanlış ücret uygulayan acenteye havayolu bu dekontlarla fark çıkarır, acentelerin en az sevdiği yazışmalar bunlardır.
yer operasyonundan bsp neredeyse görünmez. ama kontuarda fazla bagaj ya da değişiklik ücreti alınırken düzenlenen emd ve e-bilet kayıtları da sonunda aynı mali dünyaya akar. ndc ile doğrudan bağlantıların artması bsp'yi ortadan kaldırmadı, çünkü acenteden satılan ndc biletinin parası da çoğu zaman yine bu kanaldan akıyor. gds ile bsp ayrı işler görür; biri rezervasyonu ve bileti üretir, öbürü parayı taşır.