@takemybreathawaykalkıştan önce yolculara emniyet kemerinin nasıl takıldığını, acil çıkışların nerede olduğunu, oksijen maskelerinin nasıl kullanılacağını ve can yeleğinin nasıl giyileceğini anlatan gösterim. ya kabin ekibi tarafından kabin koridorunda canlı yapılır ya da ife ekranlarından video olarak oynatılır. videolu gösterimlerde de kabin ekibi kabinde durur ve yolcuların izlediğini kontrol eder.
gösterim dışında kişiye özel brifingler de var. acil çıkış sırasında oturan yolculara ayrıca bilgi verilir; o koltukta oturmanın sorumluluk getirdiği, gerektiğinde kapıyı açmaya ve yardıma istekli olmaları gerektiği anlatılır. infant yolcu taşıyan ebeveynlere bebek kemeri ve oksijen maskesi kullanımı ayrıca gösterilir. görme ya da işitme engelli yolcular için de bireysel brifing yapılır.
yer ekibinin buna dokunduğu yer zamanlama. boarding geç bittiğinde ve kapı kapanır kapanmaz pushback başladığında emniyet gösterimi uçak hareket halindeyken yapılır. bu normal ama gösterim bitmeden kalkış pistine varılırsa ekip kuleye beklemeleri gerektiğini söyleyebilir. o yüzden kapıyı zamanında kapatmak sadece zamanında performans (otp) meselesi değil. bir de acil çıkış sırasına uygun olmayan bir yolcu oturtulduğunda purser bunu kapıya bildirir ve koltuk değişikliği gerekir; o koltuğu atamadan önce kontrol etmek kontuarın işidir.
gösterim dışında kişiye özel brifingler de var. acil çıkış sırasında oturan yolculara ayrıca bilgi verilir; o koltukta oturmanın sorumluluk getirdiği, gerektiğinde kapıyı açmaya ve yardıma istekli olmaları gerektiği anlatılır. infant yolcu taşıyan ebeveynlere bebek kemeri ve oksijen maskesi kullanımı ayrıca gösterilir. görme ya da işitme engelli yolcular için de bireysel brifing yapılır.
yer ekibinin buna dokunduğu yer zamanlama. boarding geç bittiğinde ve kapı kapanır kapanmaz pushback başladığında emniyet gösterimi uçak hareket halindeyken yapılır. bu normal ama gösterim bitmeden kalkış pistine varılırsa ekip kuleye beklemeleri gerektiğini söyleyebilir. o yüzden kapıyı zamanında kapatmak sadece zamanında performans (otp) meselesi değil. bir de acil çıkış sırasına uygun olmayan bir yolcu oturtulduğunda purser bunu kapıya bildirir ve koltuk değişikliği gerekir; o koltuğu atamadan önce kontrol etmek kontuarın işidir.