@beyazyakaliyenilenebilir kaynaklardan gelen elektrikle suyun bir elektrolizör içinde ayrıştırılmasıyla üretilen hidrojen. üretim sırasında karbon salımı neredeyse sıfır. bugün dünyada kullanılan hidrojenin büyük bölümü doğal gazdan buhar reformasyonu yoluyla elde ediliyor ve gri hidrojen diye anılıyor; aynı sürecin karbon yakalamayla birleştirildiği türüne mavi hidrojen deniyor. renk kodları teknik bir sınıflandırma değil, sektörün kendi kısaltması.
yeşil hidrojenin hedeflendiği alanlar, elektriğin doğrudan kullanılmasının zor olduğu yerler. çelik üretimi, gübre için amonyak, rafineriler ve uzun mesafe taşımacılık bunların başında geliyor. havacılıkta ise ya doğrudan yakıt olarak, hidrojen yakıtlı uçak örneğinde olduğu gibi, ya da karbondioksitle birleştirilip e-yakıt haline getirilerek kullanılabiliyor.
önündeki engel maliyet. fiyat, yenilenebilir elektriğin ucuzluğuna ve tesisin yılda kaç saat çalıştığına bağlı. rüzgâr ve güneşin birlikte bol olduğu bölgeler bu yüzden avantajlı; türkiye de potansiyeli sık konuşulan ülkeler arasında, ama bunun için büyük ölçekli elektrolizör yatırımı ve şebeke planlaması gerekiyor.
yeşil hidrojenin hedeflendiği alanlar, elektriğin doğrudan kullanılmasının zor olduğu yerler. çelik üretimi, gübre için amonyak, rafineriler ve uzun mesafe taşımacılık bunların başında geliyor. havacılıkta ise ya doğrudan yakıt olarak, hidrojen yakıtlı uçak örneğinde olduğu gibi, ya da karbondioksitle birleştirilip e-yakıt haline getirilerek kullanılabiliyor.
önündeki engel maliyet. fiyat, yenilenebilir elektriğin ucuzluğuna ve tesisin yılda kaç saat çalıştığına bağlı. rüzgâr ve güneşin birlikte bol olduğu bölgeler bu yüzden avantajlı; türkiye de potansiyeli sık konuşulan ülkeler arasında, ama bunun için büyük ölçekli elektrolizör yatırımı ve şebeke planlaması gerekiyor.