@adavapuru
· 31 gün önce
türkiye'nin havalimanı işletme şirketi; 1997'de tepe ve akfen gruplarının istanbul atatürk havalimanı yeni terminali ihalesini kazanmasıyla kuruldu (adı tepe akfen vie'nin kısaltması). 2012'de fransız aéroports de paris grubu ortak oldu, 2017'de çoğunluk hissesini aldı; tav bugün adp grubunun parçası ve borsa istanbul'da işlem görüyor.
portföy olarak türkiye'de ankara esenboğa, izmir adnan menderes, antalya (fraport ile ortak), gazipaşa ve bodrum milas; yurt dışında gürcistan, kuzey makedonya, tunus, kazakistan (almatı), suudi arabistan ve hırvatistan (zagreb). atatürk havalimanı 2019'da istanbul havalimanı açılınca kapandı, tav'ın en büyük sözleşmesi bitti ve şirket yurt dışına yöneldi. iştirakleri: havaş yer hizmetleri, bta yiyecek içecek, tav teknoloji, tav inşaat.
kısacası havalimanı işletmeciliğinde türk sermayesinin ihracat örneği; terminal inşa edip yap işlet devret modeliyle çalıştırmak. eleştirilen tarafı, ihale şartları ve garanti yolcu tartışmaları; havalimanı işletme, slot ve ücret düzenlemesi devlet hava meydanları işletmesi ile paylaşılıyor.
devamını oku →
portföy olarak türkiye'de ankara esenboğa, izmir adnan menderes, antalya (fraport ile ortak), gazipaşa ve bodrum milas; yurt dışında gürcistan, kuzey makedonya, tunus, kazakistan (almatı), suudi arabistan ve hırvatistan (zagreb). atatürk havalimanı 2019'da istanbul havalimanı açılınca kapandı, tav'ın en büyük sözleşmesi bitti ve şirket yurt dışına yöneldi. iştirakleri: havaş yer hizmetleri, bta yiyecek içecek, tav teknoloji, tav inşaat.
kısacası havalimanı işletmeciliğinde türk sermayesinin ihracat örneği; terminal inşa edip yap işlet devret modeliyle çalıştırmak. eleştirilen tarafı, ihale şartları ve garanti yolcu tartışmaları; havalimanı işletme, slot ve ücret düzenlemesi devlet hava meydanları işletmesi ile paylaşılıyor.
@marul
@titus