ikram aracı sık sık turnaround kritik yolu üzerindedir. arka galley'ye yanaşan araç işini bitirmeden kapı kapanamaz, kapı kapanmadan pushback başlamaz. gelen uçağın boş trolley'leri alınır, doluları konur, sayımlar kabin ekibiyle karşılıklı imzalanır. geniş gövdeli uçaklarda bu iş birden fazla galley'de aynı anda yürür ve birden fazla araç gerekir.
aracın yükselme ve inme hareketi yer hasarı açısından hassastır. kasa kalkarken uçak da yükleme ya da boşaltmayla hareket eder; operatör kapıyla platform arasındaki boşluğu izlemezse ya kapı eşiği ezilir ya da açık kapının kendisine yük biner. yanaşılan kapının kapıların arm edilmesi durumu içeriden teyit edilmeden kapı açılmaz. bir de güvenlik tarafı var; ikram ürünleri uçağa girmeden önce kontrol zincirinden geçer ve mühürlü gelir, yani uçak güvenlik araması ile birlikte düşünülmesi gereken bir halkadır.


@takemybreathaway