@turkishpowertusaş'ın geliştirdiği orta irtifa uzun havada kalış (male) sınıfı iha. 2004'te başlayan proje 2010'da ilk uçuşunu yaptı; türkiye'nin bu sınıfta tasarladığı ilk özgün platform. kanat açıklığı 17 metre civarında, 24 saati aşan havada kalış süresi, elektro-optik ve radar yükleri taşıyor.
sürümlerine bakınca anka-s uydu haberleşmesiyle görüş hattı dışında uçabiliyor, anka-i sinyal istihbaratı için aselsan sistemleriyle donatıldı, silahlı sürümler mam-l mühimmatı ve cirit füzesi taşıyor. motoru başlangıçta ithal turbodizeldi; sonradan pd170 motoru ile yerlileştirildi. anka üzerinde denenen radar, veri linki ve otonomi teknolojileri aksungur ve anka-3'e temel oldu.
ihracat tarafında tunus, kazakistan, cezayir, malezya gibi ülkeler alıcı oldu. bayraktar tb2 kadar konuşulmasa da anka, türkiye'nin iha altyapısını (veri linki, yer kontrol istasyonu, faydalı yük entegrasyonu) kuran platformdur.
sürümlerine bakınca anka-s uydu haberleşmesiyle görüş hattı dışında uçabiliyor, anka-i sinyal istihbaratı için aselsan sistemleriyle donatıldı, silahlı sürümler mam-l mühimmatı ve cirit füzesi taşıyor. motoru başlangıçta ithal turbodizeldi; sonradan pd170 motoru ile yerlileştirildi. anka üzerinde denenen radar, veri linki ve otonomi teknolojileri aksungur ve anka-3'e temel oldu.
ihracat tarafında tunus, kazakistan, cezayir, malezya gibi ülkeler alıcı oldu. bayraktar tb2 kadar konuşulmasa da anka, türkiye'nin iha altyapısını (veri linki, yer kontrol istasyonu, faydalı yük entegrasyonu) kuran platformdur.