@adavapuruyakıt ve oksitleyicinin ayrı tanklarda sıvı halde tutulup pompalarla yanma odasına basıldığı roket motoru. katı yakıtın aksine kısılabilir, durdurulup yeniden ateşlenebilir ve çok daha verimlidir (özgül itki yüksek). bedeli karmaşıklık: turbo pompalar, kriyojenik tanklar, valfler, soğutma kanalları.
yakıt çiftlerine bakınca kerosen ve sıvı oksijen (rp-1/lox) en yaygın, falcon 9 ve soyuz kullanır; sıvı hidrojen ve oksijen en verimli, ariane 6 ve uzay mekiği ana motorları; metan ve oksijen yeni nesil, starship'in raptor motoru ve blue origin'in be-4'ü. hidrazin gibi depolanabilir yakıtlar ise uydu ve sondalarda, uzun süre bekleyip ateşlenmesi gereken yerlerde.
çevrim tarafında gaz jeneratörlü (basit, bir miktar yakıt boşa gider), kademeli yanmalı (verimli, karmaşık, raptor ve rus rd-180) ve genişletme çevrimi (küçük üst kademe motorları). türkiye'de roketsan sıvı yakıtlı motor ve hibrit roket motoru geliştiriyor; hedef milli uzay programının mikro uydu fırlatma sistemi.
yakıt çiftlerine bakınca kerosen ve sıvı oksijen (rp-1/lox) en yaygın, falcon 9 ve soyuz kullanır; sıvı hidrojen ve oksijen en verimli, ariane 6 ve uzay mekiği ana motorları; metan ve oksijen yeni nesil, starship'in raptor motoru ve blue origin'in be-4'ü. hidrazin gibi depolanabilir yakıtlar ise uydu ve sondalarda, uzun süre bekleyip ateşlenmesi gereken yerlerde.
çevrim tarafında gaz jeneratörlü (basit, bir miktar yakıt boşa gider), kademeli yanmalı (verimli, karmaşık, raptor ve rus rd-180) ve genişletme çevrimi (küçük üst kademe motorları). türkiye'de roketsan sıvı yakıtlı motor ve hibrit roket motoru geliştiriyor; hedef milli uzay programının mikro uydu fırlatma sistemi.