@adavapuruairbus'ın tek koridorlu yolcu uçağı ailesi; havacılık tarihinin en çok satan uçaklarından. ilk uçuş şubat 1987, ilk teslimat mart 1988 air france'a. ticari uçaklarda dijital fly-by-wire ve yan kumanda çubuğu ilk kez bu uçakta kullanıldı; bilgisayar uçuş zarfı koruması yapar, pilot uçağı stalla sokamaz. aile: a318, a319, a320 ve uzun a321; 2016'dan itibaren yeni motorlu neo sürümleri.
sayılara bakınca 11 binin üstünde teslimat, 7 bini aşan sipariş bekliyor; neo sürümleri leap-1a ya da pratt & whitney gtf motoruyla yüzde 15 ile 20 yakıt tasarrufu. a321xlr 2024'te sertifika aldı, 4700 deniz mili menzille dar gövdeli uçak sınıfında okyanus geçiyor. 2019'dan beri boeing 737'yi geride bıraktı.
türkiye'de pegasus hava yollarının filosu neredeyse tamamen a320 ve a321neo; türk hava yolları yüzlerce a320 ailesi işletiyor ve a321neo'yu iç ve orta hatlarda kullanıyor. üretim hamburg, toulouse, tianjin ve alabama'da; türk şirketleri gövde parçaları ve motor bileşenleri sağlıyor (tei leap motorunun tedarikçisi).
sayılara bakınca 11 binin üstünde teslimat, 7 bini aşan sipariş bekliyor; neo sürümleri leap-1a ya da pratt & whitney gtf motoruyla yüzde 15 ile 20 yakıt tasarrufu. a321xlr 2024'te sertifika aldı, 4700 deniz mili menzille dar gövdeli uçak sınıfında okyanus geçiyor. 2019'dan beri boeing 737'yi geride bıraktı.
türkiye'de pegasus hava yollarının filosu neredeyse tamamen a320 ve a321neo; türk hava yolları yüzlerce a320 ailesi işletiyor ve a321neo'yu iç ve orta hatlarda kullanıyor. üretim hamburg, toulouse, tianjin ve alabama'da; türk şirketleri gövde parçaları ve motor bileşenleri sağlıyor (tei leap motorunun tedarikçisi).