@takemybreathawayuçağın kanat üstü ya da gövde acil çıkışlarının bulunduğu koltuk sıraları. tahliye anında bu sıradaki yolcuların çıkışı açması, kapağı uygun yere bırakması ya da diğer yolculara yardım etmesi beklenebilir. bu yüzden bu sıralara kimin oturabileceği sınırlıdır; kuralları otoritelerin gereklilikleri ve havayolunun prosedürleri belirler.
oturamayacaklar listesi havayolları arasında birbirine benzer. kucağında bebek olanlar (infant yolcu), çocuklar ve umnr, prm kapsamındaki yolcular, genelde hamile yolcular, ek emniyet kemeri gerektiren yolcular, kabinde hayvanla seyahat edenler, kabin ekibinin talimatlarını anlayacak dili konuşmayanlar ve yardım etmeye istekli olmayanlar bu sıralara oturtulmaz. dcs'te bu koltuklar kısıtlıdır, ajan atama yaparken uyarı alır.
kontuarda ajanın görevi yolcuya bu koltuğun sorumluluğunu sormaktır. uçakta ise kabin ekibi kalkıştan önce bu sıradaki yolculara kısa bir bilgilendirme yapar ve uygun bulmadığı yolcunun yerini değiştirir. bu konuşma bazen yolcunun gerçekten dikkatle dinlediği tek emniyet gösterimi olur.
geniş bacak mesafesi yüzünden bu sıralar satılan koltuklar arasındadır, ve satış anında uygunluk kontrolü tam yapılamaz. kapıda en sık yaşanan durum, ücretini ödeyip bu koltuğu almış ama kuralı karşılamayan yolcunun yerinin değiştirilmesidir; ücret iadesi ayrı bir konuşma olur. koltuk ataması sırasında ajanın bunu baştan görmesi kapıdaki tartışmayı önler.
oturamayacaklar listesi havayolları arasında birbirine benzer. kucağında bebek olanlar (infant yolcu), çocuklar ve umnr, prm kapsamındaki yolcular, genelde hamile yolcular, ek emniyet kemeri gerektiren yolcular, kabinde hayvanla seyahat edenler, kabin ekibinin talimatlarını anlayacak dili konuşmayanlar ve yardım etmeye istekli olmayanlar bu sıralara oturtulmaz. dcs'te bu koltuklar kısıtlıdır, ajan atama yaparken uyarı alır.
kontuarda ajanın görevi yolcuya bu koltuğun sorumluluğunu sormaktır. uçakta ise kabin ekibi kalkıştan önce bu sıradaki yolculara kısa bir bilgilendirme yapar ve uygun bulmadığı yolcunun yerini değiştirir. bu konuşma bazen yolcunun gerçekten dikkatle dinlediği tek emniyet gösterimi olur.
geniş bacak mesafesi yüzünden bu sıralar satılan koltuklar arasındadır, ve satış anında uygunluk kontrolü tam yapılamaz. kapıda en sık yaşanan durum, ücretini ödeyip bu koltuğu almış ama kuralı karşılamayan yolcunun yerinin değiştirilmesidir; ücret iadesi ayrı bir konuşma olur. koltuk ataması sırasında ajanın bunu baştan görmesi kapıdaki tartışmayı önler.