ağırlık zincirindeki yeri nettir, zfw = dow + ticari yük. loadsheet'te total traffic load satırı bu toplamı verir; altında yolcu, bagaj, kargo ve postanın kırılımı ile ambar dağılımı bulunur.
yolcu ağırlıkları gerçek tartımla değil çoğunlukla standart yolcu ağırlıkları ile hesaplanır; bagaj check-in'de tartılan gerçek ağırlıkla ya da yine standart değerlerle girilebilir. kargo kargo kabul sırasında tartılan ağırlıkla gelir. uld kullanılıyorsa konteyner ve paletin darası ya trafik yüküne ya da uçakta sabit taşınıyorsa dow'a dahil edilir; iki kez sayma ya da hiç saymama hatasının en sık görüldüğü yer burasıdır.
şirket malzemesi, sahadaki adıyla comat, ilginç bir gri bölgedir. ticari bir getirisi yoktur ama trafik yükü gibi taşınır ve sayılır. aynı şekilde infant yolcu koltuk almaz ama ağırlığı hesaba girer. bu küçük kalemleri unutan loadsheet kâğıtta düzgün görünür ama uçağın gerçeğini göstermez.


@takemybreathaway