@takemybreathawayturnaround'u oluşturan işler içinde, birinin gecikmesi doğrudan itiş saatini geciktiren işlerin zinciri. proje yönetimindeki kritik yol kavramının apron hali. bir işin kritik yolda olup olmadığını anlamanın kolay yolu kendine sormaktır; bu iş beş dakika geç biterse uçak beş dakika geç mi kalkar?
bir dar gövdeli uçak için kritik yol çoğu zaman kabin tarafından geçer. yolcu iner, kabin temizliği başlar, temizlik biter, biniş başlar, biniş biter, kapı kapanır, itiş başlar. bu zincirdeki her halka bir öncekini bekler. bagaj boşaltma ve yükleme, yakıt ikmali, su ve tuvalet servisi ise genellikle bu zincire paralel yürür ve sürelerinde biraz esneklik vardır. ama esneklik sınırsız değildir; yakıt geç gelirse ve o istasyonda yolcu varken yakıt ikmali yapılamıyorsa, yakıt bir anda kritik yola girer ve biniş onu bekler.
geniş gövdeli uçak tarafında tablo değişir; kargo yükleme, ikram ve yakıt kendi başına uzun işlerdir ve kritik yol yükleme tarafına kayabilir. bir de görünmeyen bir kritik yol vardır, belge yolu. son loadsheet kokpite ulaşmadan uçak itilmez; son yolcu sayısı, son bagaj ve son kargo bilgisi gecikirse fiziksel işler bitse bile uçak bekler. turnaround koordinatörü'nün ve yük kontrol ofisinin işi tam da bu görünmeyen zinciri görünür kılmaktır.
bir dar gövdeli uçak için kritik yol çoğu zaman kabin tarafından geçer. yolcu iner, kabin temizliği başlar, temizlik biter, biniş başlar, biniş biter, kapı kapanır, itiş başlar. bu zincirdeki her halka bir öncekini bekler. bagaj boşaltma ve yükleme, yakıt ikmali, su ve tuvalet servisi ise genellikle bu zincire paralel yürür ve sürelerinde biraz esneklik vardır. ama esneklik sınırsız değildir; yakıt geç gelirse ve o istasyonda yolcu varken yakıt ikmali yapılamıyorsa, yakıt bir anda kritik yola girer ve biniş onu bekler.
geniş gövdeli uçak tarafında tablo değişir; kargo yükleme, ikram ve yakıt kendi başına uzun işlerdir ve kritik yol yükleme tarafına kayabilir. bir de görünmeyen bir kritik yol vardır, belge yolu. son loadsheet kokpite ulaşmadan uçak itilmez; son yolcu sayısı, son bagaj ve son kargo bilgisi gecikirse fiziksel işler bitse bile uçak bekler. turnaround koordinatörü'nün ve yük kontrol ofisinin işi tam da bu görünmeyen zinciri görünür kılmaktır.