@takemybreathawayterminale yolcu köprüsü ile bağlı olmayan, yolcunun otobüsle taşındığı park pozisyonu. ingilizcede remote stand denir. büyük havalimanlarında köprülü pozisyon sayısı sınırlıdır; yoğun saatlerde, uzun süre yerde kalacak uçaklar için ya da havayolu bilerek tercih ettiği için uzak pozisyonlar sürekli kullanılır.
uzak pozisyonda turnaround'un hamuru değişir. yolcu için apron otobüsü ve yolcu merdiveni aracı gerekir; ön ve arka kapıdan aynı anda iniş ve biniş yapılabildiği için yolcu tarafı köprüden bile hızlı olabilir. öte yandan pca ve sabit gpu çoğu zaman yoktur, mobil ekipman getirilir. yakıt hidrant yerine tankerle gelebilir. her şey biraz daha uzaktan gelir ve ekipman ile personel planı buna göre yapılır.
düşük maliyetli havayolu modelinde uzak pozisyon çoğu zaman bir tercihtir; iki kapıdan biniş yapılır, köprü maliyeti doğmaz. yolcunun gözünde ise uzak pozisyon yağmurlu bir günde otobüsten merdivene koşmak demektir. prm yolcular için ambulift planlaması bu pozisyonlarda ayrıca önem kazanır. transfer bağlantılarının hesaplandığı mct değerlerinde de uzak pozisyonlardaki ek süre dikkate alınır.
uzak pozisyonda turnaround'un hamuru değişir. yolcu için apron otobüsü ve yolcu merdiveni aracı gerekir; ön ve arka kapıdan aynı anda iniş ve biniş yapılabildiği için yolcu tarafı köprüden bile hızlı olabilir. öte yandan pca ve sabit gpu çoğu zaman yoktur, mobil ekipman getirilir. yakıt hidrant yerine tankerle gelebilir. her şey biraz daha uzaktan gelir ve ekipman ile personel planı buna göre yapılır.
düşük maliyetli havayolu modelinde uzak pozisyon çoğu zaman bir tercihtir; iki kapıdan biniş yapılır, köprü maliyeti doğmaz. yolcunun gözünde ise uzak pozisyon yağmurlu bir günde otobüsten merdivene koşmak demektir. prm yolcular için ambulift planlaması bu pozisyonlarda ayrıca önem kazanır. transfer bağlantılarının hesaplandığı mct değerlerinde de uzak pozisyonlardaki ek süre dikkate alınır.