vdgs'nin doğru çalışması için doğru uçak tipinin sisteme girilmiş olması gerekir, çünkü her tipin durma noktası farklıdır. sistem gelen uçağı tanımaya çalışır, tip uyuşmazsa uyarı verir ya da durdurur. sistem hazır görünmüyorsa pilot pozisyona girmez. çoğu kurulumda yer personelinin kullanabileceği bir acil durdurma düğmesi de bulunur; uçak yaklaşırken pozisyonda bir engel fark edilirse bu düğme büyük bir hasarı önler.
vdgs marshaller ihtiyacını azalttı ama tamamen kaldırmadı. arıza, kötü görüş ya da sistemin tanımadığı bir tip geldiğinde yine bir marshaller'a ve gerekirse bir wing walker'a ihtiyaç olur. bazı sistemler ekranda uçuş numarasını da gösterir, bazıları a-cdm verileriyle bağlantılı olarak çıkışta tobt ve tsat bilgisini yansıtır. bir pozisyonun sistemi bozuksa apron yönetim hizmeti uçağı ya başka bir pozisyona alır ya da oraya marshaller gönderir.


@takemybreathaway