@takemybreathaway
· 25 gün önce
electronic flight bag, kokpitteki elektronik uçuş çantası. pilotların eskiden yanlarında taşıdığı, kilolarca kağıt el kitabı, harita ve performans tablosuyla dolu çantanın yerini alan cihaz ve yazılımlar. çoğu zaman bir tablet, bazı uçaklarda kokpite sabit monte edilmiş bir ekran. easa kurallarında donanım ve uygulama türleri ayrı sınıflandırılır; kalkış performansı hesaplayan bir uygulama ile el kitabını gösteren bir belge okuyucu aynı onay sürecinden geçmez.
pilotlar efb üzerinde ofp'yi açar, güncel haritaları ve yaklaşma usullerini görür, kalkış ve iniş performansını hesaplar, notam ve hava paketini okur. bazı operatörlerde loadsheet de efb'ye düşer ve kaptan onu ekranda kabul eder; elektronik onayın kaydı yere geri gelir. kapıda kağıt loadsheet'i kokpite koşturduğumuz günler büyük ölçüde bunun sayesinde bitti.
efb'nin yer tarafına yansıyan en somut etkisi hızdır. son dakika değişikliği, bir yolcunun inmesi ya da bir konteynerin eklenmesi gibi, eskiden yeni bir kağıt basmayı gerektirirdi; şimdi güncel değer bir veri bağlantısıyla kokpitte görünür. buna karşılık bağlantı sorunu ya da şarjı biten bir cihaz da yeni bir gecikme nedeni olarak ortaya çıktı, operatörler bu yüzden yedek cihaz ve bağlantısız çalışma kuralları koyar.
efb'yi uçağın kendi sistemleriyle, örneğin fms ile karıştırmamak gerekir. fms uçağı yönetir, efb pilota bilgi verir ve hesap yapar.
pilotlar efb üzerinde ofp'yi açar, güncel haritaları ve yaklaşma usullerini görür, kalkış ve iniş performansını hesaplar, notam ve hava paketini okur. bazı operatörlerde loadsheet de efb'ye düşer ve kaptan onu ekranda kabul eder; elektronik onayın kaydı yere geri gelir. kapıda kağıt loadsheet'i kokpite koşturduğumuz günler büyük ölçüde bunun sayesinde bitti.
efb'nin yer tarafına yansıyan en somut etkisi hızdır. son dakika değişikliği, bir yolcunun inmesi ya da bir konteynerin eklenmesi gibi, eskiden yeni bir kağıt basmayı gerektirirdi; şimdi güncel değer bir veri bağlantısıyla kokpitte görünür. buna karşılık bağlantı sorunu ya da şarjı biten bir cihaz da yeni bir gecikme nedeni olarak ortaya çıktı, operatörler bu yüzden yedek cihaz ve bağlantısız çalışma kuralları koyar.
efb'yi uçağın kendi sistemleriyle, örneğin fms ile karıştırmamak gerekir. fms uçağı yönetir, efb pilota bilgi verir ve hesap yapar.