@takemybreathaway
· 23 gün önce
aircraft communications addressing and reporting system, uçak ile yer arasında kısa dijital mesajlar taşıyan veri bağlantısı. telsizle konuşmak yerine yazışmak gibi düşünülebilir. karada vhf istasyonları, okyanus ve uzak bölgelerde uydu haberleşmesi (satcom) kullanılır; mesajlar bir servis sağlayıcının ağı üzerinden havayolunun sistemlerine ulaşır.
en bilinen işlevi otomatik zaman raporlarıdır. uçak park pozisyonundan ayrıldığında, havalandığında, indiğinde ve park pozisyonuna oturduğunda acars bu dört anı kendiliğinden yere gönderir; sahada bunlara out, off, on, in denir. mvt mesajının büyük kısmı ve zamanında performans (otp) raporlarının ham verisi buradan gelir. sinyaller kapı ve park freni bilgisine bağlı olduğu için bazen bir kapı geç kapanır ve out zamanı kayar, istasyon bunu elle düzeltir.
bunun dışında pilotlar acars ile occ'ye yazar, dispatcher yeni hava raporu ya da yeniden hesaplanmış bir plan gönderir, bazı havayollarında loadsheet doğrudan kokpit yazıcısına ya da ekranına acars ile düşer. motor ve sistem verileri de belirli aralıklarla bakım kontrole akar, böylece uçak inmeden teknisyen bir arızadan haberdar olur.
bir gece kokpitten 'loadsheet gelmedi' mesajı geldiğinde sorunun, tail swap sonrası sistemde eski uçağa bağlı kalan bir adres olduğu ortaya çıktı. o günden sonra swap'ten sonra ilk kontrol ettiğim şeylerden biri buydu.
en bilinen işlevi otomatik zaman raporlarıdır. uçak park pozisyonundan ayrıldığında, havalandığında, indiğinde ve park pozisyonuna oturduğunda acars bu dört anı kendiliğinden yere gönderir; sahada bunlara out, off, on, in denir. mvt mesajının büyük kısmı ve zamanında performans (otp) raporlarının ham verisi buradan gelir. sinyaller kapı ve park freni bilgisine bağlı olduğu için bazen bir kapı geç kapanır ve out zamanı kayar, istasyon bunu elle düzeltir.
bunun dışında pilotlar acars ile occ'ye yazar, dispatcher yeni hava raporu ya da yeniden hesaplanmış bir plan gönderir, bazı havayollarında loadsheet doğrudan kokpit yazıcısına ya da ekranına acars ile düşer. motor ve sistem verileri de belirli aralıklarla bakım kontrole akar, böylece uçak inmeden teknisyen bir arızadan haberdar olur.
bir gece kokpitten 'loadsheet gelmedi' mesajı geldiğinde sorunun, tail swap sonrası sistemde eski uçağa bağlı kalan bir adres olduğu ortaya çıktı. o günden sonra swap'ten sonra ilk kontrol ettiğim şeylerden biri buydu.