@takemybreathaway
· 32 gün önce
dry operating weight. uçağın uçuşa hazır hâlde, ama yolcu, bagaj, kargo ve kullanılabilir yakıt olmadan ağırlığı. bew'in üstüne ekip ve ekip bagajı, ikram ve galley donanımı, içme suyu, uçakta taşınan dokümanlar gibi işletme kalemleri eklenince dow elde edilir. hangi kalemin boş ağırlıkta, hangisinin dow'da sayıldığı operatöre göre değişebilir; önemli olan tutarlı olmasıdır.
ağırlık hesaplarının neredeyse hepsi dow'dan başlar. zfw = dow + ticari yük. dow'a tof eklenince operating weight denen ara toplam çıkar ve izin verilen trafik yükünün iki adayı bu ara toplam üzerinden hesaplanır. dow'daki bir hata bu yüzden zincirin tamamına yayılır.
loadsheet'te dow genellikle ekip koduyla birlikte görünür; kokpit ve kabin ekibi sayısı yazılır. ekip sayısı değiştiğinde ya da ikram yükü farklı olduğunda dow düzeltilmelidir. yeni başlayanların sık yaptığı hata, ekipteki bir değişikliği dcs'e işlemeden loadsheet basmaktır; uçak olduğundan hafif hesaplanır ve bunu kimse fark etmez, ta ki bir gün biri fark edene kadar.
dow'un denge karşılığı doi'dir; ikisi her zaman birlikte değişir.
ağırlık hesaplarının neredeyse hepsi dow'dan başlar. zfw = dow + ticari yük. dow'a tof eklenince operating weight denen ara toplam çıkar ve izin verilen trafik yükünün iki adayı bu ara toplam üzerinden hesaplanır. dow'daki bir hata bu yüzden zincirin tamamına yayılır.
loadsheet'te dow genellikle ekip koduyla birlikte görünür; kokpit ve kabin ekibi sayısı yazılır. ekip sayısı değiştiğinde ya da ikram yükü farklı olduğunda dow düzeltilmelidir. yeni başlayanların sık yaptığı hata, ekipteki bir değişikliği dcs'e işlemeden loadsheet basmaktır; uçak olduğundan hafif hesaplanır ve bunu kimse fark etmez, ta ki bir gün biri fark edene kadar.
dow'un denge karşılığı doi'dir; ikisi her zaman birlikte değişir.