@takemybreathaway
· 27 gün önce
foreign object debris ya da foreign object damage; apronda, taksi yolunda ya da pistte olmaması gereken her türlü yabancı cisim ve bu cismin uçağa verdiği zarar. bir cıvata, bir bagaj etiketi'nin plastik parçası, bir içecek kutusu, kopmuş bir kauçuk, unutulmuş bir koni parçası. jet motoru bunları ayırt etmez, emdiği her şeyi fan kanatlarına çarptırır.
fod'un bütün apronu durdurabilmesinin sebebi, cismin nereden geldiğinin ve başka parça olup olmadığının hemen bilinememesidir. pist üzerinde bir parça bulunduğunda o pist kontrol edilene kadar kullanılmayabilir; aprondaki bir pozisyonda motor yakınında metal bir parça görüldüğünde o pozisyondaki uçak itilmez, çevredeki pozisyonlar da taranır. bulunan parça bir uçağın parçası olabilir; o zaman hangi uçaktan düştüğü bulunmadan iş kapanmaz. 2000'deki concorde kazası, pistteki tek bir metal şeridin nelere yol açabileceğini havacılık tarihine yazdı.
ramp kültüründe fod ile mücadele herkesin işidir. gördüğünü al ilkesi vardır; yerdeki bir parçayı görüp geçmek kabul edilmez. apronlarda fod kutuları bulunur, belli aralıklarla ekipler yan yana dizilip bir hat halinde yürüyerek apronu tarar. motoru çalışan bir uçağın önünde gevşek ekipman, kapağı açık bir kova, uçuşan bir naylon bile tehlikedir. apron güvenliği eğitimlerinde ilk anlatılan konulardan biri olması boşuna değildir.
fod'un bütün apronu durdurabilmesinin sebebi, cismin nereden geldiğinin ve başka parça olup olmadığının hemen bilinememesidir. pist üzerinde bir parça bulunduğunda o pist kontrol edilene kadar kullanılmayabilir; aprondaki bir pozisyonda motor yakınında metal bir parça görüldüğünde o pozisyondaki uçak itilmez, çevredeki pozisyonlar da taranır. bulunan parça bir uçağın parçası olabilir; o zaman hangi uçaktan düştüğü bulunmadan iş kapanmaz. 2000'deki concorde kazası, pistteki tek bir metal şeridin nelere yol açabileceğini havacılık tarihine yazdı.
ramp kültüründe fod ile mücadele herkesin işidir. gördüğünü al ilkesi vardır; yerdeki bir parçayı görüp geçmek kabul edilmez. apronlarda fod kutuları bulunur, belli aralıklarla ekipler yan yana dizilip bir hat halinde yürüyerek apronu tarar. motoru çalışan bir uçağın önünde gevşek ekipman, kapağı açık bir kova, uçuşan bir naylon bile tehlikedir. apron güvenliği eğitimlerinde ilk anlatılan konulardan biri olması boşuna değildir.