@takemybreathaway
· 7 gün önce
havacılıkta telsiz kısaltması olarak kullanılan q kodlarından biri. qnh, altimetreye girildiğinde uçağın yerdeyken meydanın deniz seviyesinden yüksekliğini göstereceği basınç değeridir. yani altimetre qnh ile ayarlandığında deniz seviyesine göre irtifa okur. kardeş kodu qfe ise altimetrenin pist üzerinde sıfır göstermesini sağlar; bazı askeri ve eski usul operasyonlarda hala kullanılır.
yüksek irtifada herkes standart basınç olan 1013 hektopaskala geçer, böylece tüm uçaklar aynı referansla uçar ve dikey ayırma tutarlı olur. alçalırken belirli bir seviyeden sonra qnh'a dönülür. bu geçişin yapıldığı irtifa ve seviye ülkeden ülkeye değişir ve atis yayınında duyurulur. qnh değeri metar'da da 'q' harfiyle başlayan grup olarak geçer. amerika gibi bazı ülkelerde aynı bilgi inç cinsinden verilir, bu da bazen karışıklığa yol açar.
yerden bakınca qnh'ın bir rolü de kalkış performansıdır. efb'deki performans hesabı basınç irtifası üzerinden yapılır ve yanlış girilen bir qnh, özellikle düşük basınçlı fırtınalı günlerde v1 hızı ve limit ağırlık hesaplarını değiştirebilir. kış aylarında alçak basınç sistemleri geçerken kalkış limitlerinin birkaç saat içinde oynadığını görmek mümkündür. kokpit'te iki pilotun qnh değerini birbirine teyit ettirmesi bu yüzden basit ama vazgeçilmez bir alışkanlıktır.
yüksek irtifada herkes standart basınç olan 1013 hektopaskala geçer, böylece tüm uçaklar aynı referansla uçar ve dikey ayırma tutarlı olur. alçalırken belirli bir seviyeden sonra qnh'a dönülür. bu geçişin yapıldığı irtifa ve seviye ülkeden ülkeye değişir ve atis yayınında duyurulur. qnh değeri metar'da da 'q' harfiyle başlayan grup olarak geçer. amerika gibi bazı ülkelerde aynı bilgi inç cinsinden verilir, bu da bazen karışıklığa yol açar.
yerden bakınca qnh'ın bir rolü de kalkış performansıdır. efb'deki performans hesabı basınç irtifası üzerinden yapılır ve yanlış girilen bir qnh, özellikle düşük basınçlı fırtınalı günlerde v1 hızı ve limit ağırlık hesaplarını değiştirebilir. kış aylarında alçak basınç sistemleri geçerken kalkış limitlerinin birkaç saat içinde oynadığını görmek mümkündür. kokpit'te iki pilotun qnh değerini birbirine teyit ettirmesi bu yüzden basit ama vazgeçilmez bir alışkanlıktır.