arka planda olan, normal kontuarda olanla aynıdır. cihaz havayolunun dcs'ine bagajı ekler, bsm mesajı üretilir, bagaj sistemi o etiket numarasının hangi uçuşa gideceğini öğrenir. ücretsiz bagaj hakkı aşılıyorsa cihaz ya ödeme ister ya da yolcuyu kontuara yönlendirir.
en çok takıldığı yerler bellidir. sert kenarı olmayan yumuşak çantalar banttaki sensörleri şaşırtabilir, askılı ve kayışlı bagajlar tepsi ister, kilo sınırını aşan bagaj cihazdan geri döner. bu yüzden self bag drop alanında hep bir iki ajan bulunur ve işlerinin yarısı yolcuya bagajı banda nasıl yatıracağını göstermektir.
cihazın asıl kazancı kontuar sayısından çok kuyruğun hızıdır. ama büyük bir grup ya da bagajında sorun olan kalabalık bir aile geldiğinde self servis alanı hızla normal kontuara döner. aynı alanda kabin bagajı ölçü kafesinin yanında durursan, yolcuların hangi çantayı bırakıp hangisini yanına alacağına orada karar verdiğini de görürsün.


@takemybreathaway