@adavapuruuçağın gps ile bulduğu konumunu, irtifasını, hızını ve kimliğini saniyede bir radyo ile herkese yayınladığı takip sistemi; automatic dependent surveillance-broadcast. radar sorgusu gerektirmez, uçak kendi bildirir; 1090 megahertz frekansında. amerika ve avrupa'da 2020'den itibaren kontrollü hava sahasında zorunlu; türkiye de aynı kuralı uyguluyor.
radar pahalı ve menzili sınırlı, ads-b alıcısı birkaç yüz dolar; okyanus ve kutup üstünde iridium uydularındaki alıcılar (aireon) uçakları dünyanın her yerinde görüyor, hava trafik kontrolü ayırma mesafelerini düşürebiliyor. flightradar24 gibi siteler gönüllülerin çatısındaki alıcılardan beslenen ads-b verisiyle her uçuşu canlı gösterir; havacılık meraklılığı bu veriyle büyüdü.
zayıf noktası sinyal şifresiz, herkes okuyabilir ve sahte sinyal üretilebilir; askeri ve devlet uçakları bu yüzden kapatabilir ya da anonim kod yayınlar. transponderun evrimi; mode s transponder üzerine eklenen mesaj formatı. insansız hava aracı ve evtol için düşük irtifada benzer bir 'uzaktan kimlik' sistemi geliyor.
radar pahalı ve menzili sınırlı, ads-b alıcısı birkaç yüz dolar; okyanus ve kutup üstünde iridium uydularındaki alıcılar (aireon) uçakları dünyanın her yerinde görüyor, hava trafik kontrolü ayırma mesafelerini düşürebiliyor. flightradar24 gibi siteler gönüllülerin çatısındaki alıcılardan beslenen ads-b verisiyle her uçuşu canlı gösterir; havacılık meraklılığı bu veriyle büyüdü.
zayıf noktası sinyal şifresiz, herkes okuyabilir ve sahte sinyal üretilebilir; askeri ve devlet uçakları bu yüzden kapatabilir ya da anonim kod yayınlar. transponderun evrimi; mode s transponder üzerine eklenen mesaj formatı. insansız hava aracı ve evtol için düşük irtifada benzer bir 'uzaktan kimlik' sistemi geliyor.