@takemybreathawayyolcuya uçakta bir koltuk verilmesi. basit görünür, ama arkasında satış, güvenlik, yolcu memnuniyeti ve ağırlık dengesi aynı anda çalışır. yolcu koltuğunu rezervasyonda ücretli ya da ücretsiz seçebilir, online check-in sırasında seçebilir ya da kontuarda ajan atayabilir; hiç seçmeyene dcs otomatik koltuk verir.
güvenlik tarafında kurallar nettir. acil çıkış sırası'na sadece uygun yolcular oturtulur; bebekli yolcular ek oksijen maskesi sınırlı olduğu için belirli sıralara dağıtılır; prm yolcular ve refakatsiz çocuklar çıkış sıralarından uzak tutulur. bu kurallar koltuk haritasında kısıt olarak tanımlıdır ve ajan zorlamadıkça sistem ihlale izin vermez.
ticari tarafta koltuk bir üründür. ön sıralar, geniş bacak mesafeli koltuklar, pencere ve koridor ayrı fiyatlanır ve yan gelir kalemlerinin bilinen örneklerindendir. bu da kontuarda yeni gerilimler doğurur; para ödemeyen yolcunun boş ön sıraya geçmek istemesi ya da ailenin yan yana oturmak için ödeme yapmak istememesi gibi. birçok havayolu küçük çocuklu aileleri ücretsiz olarak yan yana oturtur.
yük kontrol açısından koltuk ataması dengeyi belirler. yolcular kabin zonları'na göre sayılır ve zonlardaki dağılım trimi etkiler; az dolu uçuşlarda otomatik atama yolcuları kabin boyunca yaymaya ayarlanır. bir sabah kırk kişilik bir grup kabinin arka bloğuna toplu oturtulmuştu, yük kontrol arayıp bir kısmının öne alınmasını istedi. koltuk haritasının bir denge aracı olduğunu o gün iyice anladım. kabin yerleşiminin kendisi lopa başlığında.
güvenlik tarafında kurallar nettir. acil çıkış sırası'na sadece uygun yolcular oturtulur; bebekli yolcular ek oksijen maskesi sınırlı olduğu için belirli sıralara dağıtılır; prm yolcular ve refakatsiz çocuklar çıkış sıralarından uzak tutulur. bu kurallar koltuk haritasında kısıt olarak tanımlıdır ve ajan zorlamadıkça sistem ihlale izin vermez.
ticari tarafta koltuk bir üründür. ön sıralar, geniş bacak mesafeli koltuklar, pencere ve koridor ayrı fiyatlanır ve yan gelir kalemlerinin bilinen örneklerindendir. bu da kontuarda yeni gerilimler doğurur; para ödemeyen yolcunun boş ön sıraya geçmek istemesi ya da ailenin yan yana oturmak için ödeme yapmak istememesi gibi. birçok havayolu küçük çocuklu aileleri ücretsiz olarak yan yana oturtur.
yük kontrol açısından koltuk ataması dengeyi belirler. yolcular kabin zonları'na göre sayılır ve zonlardaki dağılım trimi etkiler; az dolu uçuşlarda otomatik atama yolcuları kabin boyunca yaymaya ayarlanır. bir sabah kırk kişilik bir grup kabinin arka bloğuna toplu oturtulmuştu, yük kontrol arayıp bir kısmının öne alınmasını istedi. koltuk haritasının bir denge aracı olduğunu o gün iyice anladım. kabin yerleşiminin kendisi lopa başlığında.