@takemybreathawaysahada en sık görülen palet tipi; tabanı 96 ile 125 inç, yani yaklaşık 244 ile 318 santimetredir. kimlik kodundaki p sertifikalı paleti, m de bu taban ölçüsünü gösterir. tek başına düz bir alüminyum tabladır; yük üzerine istiflenir, kenar raylarına bağlanan bir ağ ve gerekirse kayışlarla sabitlenir.
hem geniş gövdeli yolcu uçaklarının alt güvertesinde hem de kargo uçağı ana güvertesinde kullanılır. alt güvertede yükseklik ambarın konturuyla sınırlıdır; palet hazırlanırken bir kontur şablonundan geçirilir, şablona takılan palet uçağa girmez. ana güvertede daha yüksek konturlar mümkündür.
yük kontrol açısından pmc'nin iki zor yanı vardır. birincisi ağırlıktır; dolu bir palet konteyner pozisyonlarıyla çakışan ayrı bir pozisyona oturur ve ağırlığı pozisyon limitleri, zemin yükü ve kombine limitlerle kontrol edilmelidir. ikincisi içeriktir; palette tehlikeli madde varsa paletin yeri ayrım kurallarına uymalı ve notoc'ta görünmelidir.
paletler kargo terminali'nde hazırlanır ve iyi kurulmuş bir palet ilk bakışta tanınır. kenarlardan taşmaz, ağırlığı tabana yayılmıştır, ağı gergindir. kötü kurulmuş bir paletin ağı uçuşta gevşerse yük kayar; rampada yüklemeden önce son bir göz atmak boşa geçen zaman değildir. paletin pozisyonu ve içeriği cpm mesajı ile varışa gider.
hem geniş gövdeli yolcu uçaklarının alt güvertesinde hem de kargo uçağı ana güvertesinde kullanılır. alt güvertede yükseklik ambarın konturuyla sınırlıdır; palet hazırlanırken bir kontur şablonundan geçirilir, şablona takılan palet uçağa girmez. ana güvertede daha yüksek konturlar mümkündür.
yük kontrol açısından pmc'nin iki zor yanı vardır. birincisi ağırlıktır; dolu bir palet konteyner pozisyonlarıyla çakışan ayrı bir pozisyona oturur ve ağırlığı pozisyon limitleri, zemin yükü ve kombine limitlerle kontrol edilmelidir. ikincisi içeriktir; palette tehlikeli madde varsa paletin yeri ayrım kurallarına uymalı ve notoc'ta görünmelidir.
paletler kargo terminali'nde hazırlanır ve iyi kurulmuş bir palet ilk bakışta tanınır. kenarlardan taşmaz, ağırlığı tabana yayılmıştır, ağı gergindir. kötü kurulmuş bir paletin ağı uçuşta gevşerse yük kayar; rampada yüklemeden önce son bir göz atmak boşa geçen zaman değildir. paletin pozisyonu ve içeriği cpm mesajı ile varışa gider.