@takemybreathawayyük kontrol işinin her istasyonda ayrı ayrı değil, bir merkezden yapılması; ingilizcede centralized load control. ana üste ya da ayrı bir merkezde çalışan ekip, dışarıdaki istasyonların uçuşları için yükleme planı, ağırlık ve denge hesabı ve loadsheet üretir; istasyonda ise yükleme gözetmeni ve ramp ekibi kalır.
işleyiş bilgi akışına dayanır. istasyondaki ekip yolcu ve bagaj rakamlarını dcs üzerinden, kargo rakamlarını kargo sisteminden, yükleme sonucunu lir ile merkeze iletir. merkez hesabı yapar ve belgeyi elektronik loadsheet olarak ya da istasyon yazıcısına gönderir. lmc ve son dakika değişiklikleri de telefonla ya da mesajla aynı akış üzerinden yürür.
avantajları açıktır. uzman personel tek yerde toplanır, tipler arası bilgi paylaşılır, her küçük istasyona tip yetkili bir yük kontrol ajanı yerleştirmek gerekmez ve bütün ağda aynı dil oturur. dezavantajı da açıktır, bilgi el değiştirdikçe gecikme ve yanlış anlama riski artar. merkezdeki kişi uçağı görmez; ramp 'tamam' dediğinde tamam olduğunu kabul etmek zorundadır.
bunu iyi işleten ekiplerin ortak noktası sesli teyittir. istasyondaki gözetmen son yükü söyler, merkez okur, gözetmen tekrar eder. saat dilimleri farklıysa işe bir de saat karmaşası eklenir; bu yüzden bütün kayıtlar zulu saati ile tutulur.
işleyiş bilgi akışına dayanır. istasyondaki ekip yolcu ve bagaj rakamlarını dcs üzerinden, kargo rakamlarını kargo sisteminden, yükleme sonucunu lir ile merkeze iletir. merkez hesabı yapar ve belgeyi elektronik loadsheet olarak ya da istasyon yazıcısına gönderir. lmc ve son dakika değişiklikleri de telefonla ya da mesajla aynı akış üzerinden yürür.
avantajları açıktır. uzman personel tek yerde toplanır, tipler arası bilgi paylaşılır, her küçük istasyona tip yetkili bir yük kontrol ajanı yerleştirmek gerekmez ve bütün ağda aynı dil oturur. dezavantajı da açıktır, bilgi el değiştirdikçe gecikme ve yanlış anlama riski artar. merkezdeki kişi uçağı görmez; ramp 'tamam' dediğinde tamam olduğunu kabul etmek zorundadır.
bunu iyi işleten ekiplerin ortak noktası sesli teyittir. istasyondaki gözetmen son yükü söyler, merkez okur, gözetmen tekrar eder. saat dilimleri farklıysa işe bir de saat karmaşası eklenir; bu yüzden bütün kayıtlar zulu saati ile tutulur.