kodlar icao sistemi içinde ülkelerin havacılık otoriteleriyle birlikte belirlenir. kod yalnızca ticari meydanlara değil, askeri meydanlara, küçük pistlere ve bazı helikopter alanlarına da verilir. bu yüzden icao kodu olan ama iata kodu olmayan pek çok meydan vardır.
operasyonel belgeler icao koduyla yazılır. fpl mesajı, ofp, notam'lar ve metar ile taf raporlarının hepsi dört harfli kodu kullanır. yeni başlayan biri için en kafa karıştırıcı şey, aynı meydanın yolcu tarafında üç harfle, kokpit tarafında dört harfle anılmasıdır. hava raporunu iata koduyla arayıp boş sonuç almak neredeyse herkesin ilk haftasında yaşadığı bir şeydir.
kuzey amerika'da durum biraz farklıdır, abd'deki pek çok meydanın icao kodu başına k harfi eklenmiş iata kodudur. avrupa'da ve türkiye'de böyle bir eşleşme yoktur, iki kod arasında ezberden başka köprü bulunmaz.


@takemybreathaway