@takemybreathawayyolcu uçağının alt güverte kompartımanlarında, bavulların yanında taşınan kargo. dünyadaki hava kargonun azımsanmayacak bir kısmı aslında yolcu uçaklarının karnında gider ve aktarma merkezi üzerinden çalışan büyük bir ağda bu kapasite ciddi bir gelir kalemidir.
dar gövdede iş genelde bulk yüklemeyle döner; kargo kolileri tek tek bulk kompartıman içine istiflenir. geniş gövdede ise ake konteyner ve pmc palet gibi uld'lerle çalışılır, kargo depoda önceden kurulup aprona hazır gelir. her iki durumda da öncelik sırası nettir; önce yolcu bagajına yer ayrılır, kalan kapasite kargoya satılır. kargo satış ekibi bu yüzden uçuştan günler önce tahmini bagaj yükünü sorar, son gün de yük kontrolünden kesin underload rakamı bekler.
yük kontrol tarafının en sevdiği konulardan biri değildir. uçuş doluysa, transfer bagajı beklenenden fazla geldiyse, yakıt ya da performans yüzünden tow sınırlandıysa ilk offload edilen şey kargodur. iyi planlanmış bir uçuşta kargo son anda değil, yükleme planı ilk çizilirken konuşulur.
dar gövdede iş genelde bulk yüklemeyle döner; kargo kolileri tek tek bulk kompartıman içine istiflenir. geniş gövdede ise ake konteyner ve pmc palet gibi uld'lerle çalışılır, kargo depoda önceden kurulup aprona hazır gelir. her iki durumda da öncelik sırası nettir; önce yolcu bagajına yer ayrılır, kalan kapasite kargoya satılır. kargo satış ekibi bu yüzden uçuştan günler önce tahmini bagaj yükünü sorar, son gün de yük kontrolünden kesin underload rakamı bekler.
yük kontrol tarafının en sevdiği konulardan biri değildir. uçuş doluysa, transfer bagajı beklenenden fazla geldiyse, yakıt ya da performans yüzünden tow sınırlandıysa ilk offload edilen şey kargodur. iyi planlanmış bir uçuşta kargo son anda değil, yükleme planı ilk çizilirken konuşulur.