@takemybreathawaytürkiye'de havayolu yolcu haklarını düzenleyen yönetmeliğin kısa adı; sivil havacılık mevzuatındaki 'shy' kısaltmalı yönetmelikler ailesinden. sivil havacılık genel müdürlüğü tarafından çıkarılmıştır ve mantığı büyük ölçüde avrupa'daki eu 261 ile paralel kurulmuştur. iptal, uzun gecikme ve uçağa alınmama hâllerinde bakım, yeniden yönlendirme ya da iade ve belirli koşullarda tazminat öngörür.
kapsamı kabaca türkiye'deki havalimanlarından kalkan uçuşları ve türk taşıyıcıların yurt dışından türkiye'ye yaptığı uçuşları içine alır; yurt dışı kalkışlı uçuşta yolcu o ülkenin kurallarından zaten yararlandıysa ikinci kez talep edemez. tazminat tutarları iç hatlar ve dış hatlar için mesafeye göre değişen kademelerle belirlenmiştir. metin zaman içinde değişiklik gördüğü için güncel hâline bakmak en doğrusu; kapıda ezberden rakam söylemek iyi fikir değildir.
sahada bunun bize yansıması, iptal ya da uzun gecikmede yolculara haklarını anlatan yazılı bilginin dağıtılması, bekleme süresine göre ikram ve gerekiyorsa hotac sağlanmasıdır. denied boarding durumunda da önce gönüllü aranır, gönüllü çıkmazsa ve yolcu rızası dışında uçağa alınmazsa yükümlülükler devreye girer. overbooking yapan her havayolu bu yüzden kapıda gönüllü prosedürünü iyi işletmek zorundadır. şikayetler önce havayoluna yapılır, sonuç alınamazsa yolcu otoriteye ya da tüketici yollarına başvurabilir. bu konuda yolcuya yön göstermek isteyen ajanın yapacağı en doğru şey havayolunun müşteri ilişkileri kanalını göstermektir, hukuki yorum yapmak değil.
kapsamı kabaca türkiye'deki havalimanlarından kalkan uçuşları ve türk taşıyıcıların yurt dışından türkiye'ye yaptığı uçuşları içine alır; yurt dışı kalkışlı uçuşta yolcu o ülkenin kurallarından zaten yararlandıysa ikinci kez talep edemez. tazminat tutarları iç hatlar ve dış hatlar için mesafeye göre değişen kademelerle belirlenmiştir. metin zaman içinde değişiklik gördüğü için güncel hâline bakmak en doğrusu; kapıda ezberden rakam söylemek iyi fikir değildir.
sahada bunun bize yansıması, iptal ya da uzun gecikmede yolculara haklarını anlatan yazılı bilginin dağıtılması, bekleme süresine göre ikram ve gerekiyorsa hotac sağlanmasıdır. denied boarding durumunda da önce gönüllü aranır, gönüllü çıkmazsa ve yolcu rızası dışında uçağa alınmazsa yükümlülükler devreye girer. overbooking yapan her havayolu bu yüzden kapıda gönüllü prosedürünü iyi işletmek zorundadır. şikayetler önce havayoluna yapılır, sonuç alınamazsa yolcu otoriteye ya da tüketici yollarına başvurabilir. bu konuda yolcuya yön göstermek isteyen ajanın yapacağı en doğru şey havayolunun müşteri ilişkileri kanalını göstermektir, hukuki yorum yapmak değil.