@takemybreathawayyolcunun ve kabin bagajının hava tarafına geçmeden önce yasak ve tehlikeli eşyalar açısından kontrol edilmesi. yolcu metal dedektörlü kapıdan ya da vücut tarayıcısından geçer, kabin bagajı x-ray ya da yeni nesil bilgisayarlı tomografi cihazından geçer, gerekirse elle arama ve iz dedektörü kullanılır. uçak altına giden bavulun taraması ayrı bir süreçtir, hbs başlığında anlatılır.
hangi eşyanın yasak olduğu ulusal ve uluslararası kurallarla belirlenir; kesici aletler, silahlar, patlayıcılar ve yanıcı maddeler en bilinenleridir. sıvı aerosol ve jel kuralı da bu taramanın parçasıdır. yeni nesil cihazlar sayesinde bazı havalimanlarında dizüstü bilgisayarı ve sıvıları çantadan çıkarmak gerekmiyor, ama bu her havalimanında aynı değil; yolcu için en güvenlisi gideceği yerin kurallarına bakmak.
aktarma merkezinde güvenlik taramasının bir de transfer boyutu vardır. bazı ülkelerden gelen transfer yolcuları, çıkış noktasındaki tarama tanınmadığında aktarma noktasında yeniden taranır. bu ek adım mct hesabına doğrudan yansır ve kısa bağlantılarda yolcunun kapıya geç kalmasının sık sebeplerinden biridir. taramadan sonra girilen bölge steril alan'dır, taranmamış biriyle temas olursa alanın yeniden aranması gerekebilir. kapıda bazen ikinci bir kontrol yapılır, bu da genelde belirli varış ülkelerinin ek şartlarından kaynaklanır. check-in ile boarding arasındaki sürenin en öngörülemez kısmı burasıdır; yoğun sabah dalgasında kuyruğun uzunluğu bütün kapı planını değiştirebilir.
hangi eşyanın yasak olduğu ulusal ve uluslararası kurallarla belirlenir; kesici aletler, silahlar, patlayıcılar ve yanıcı maddeler en bilinenleridir. sıvı aerosol ve jel kuralı da bu taramanın parçasıdır. yeni nesil cihazlar sayesinde bazı havalimanlarında dizüstü bilgisayarı ve sıvıları çantadan çıkarmak gerekmiyor, ama bu her havalimanında aynı değil; yolcu için en güvenlisi gideceği yerin kurallarına bakmak.
aktarma merkezinde güvenlik taramasının bir de transfer boyutu vardır. bazı ülkelerden gelen transfer yolcuları, çıkış noktasındaki tarama tanınmadığında aktarma noktasında yeniden taranır. bu ek adım mct hesabına doğrudan yansır ve kısa bağlantılarda yolcunun kapıya geç kalmasının sık sebeplerinden biridir. taramadan sonra girilen bölge steril alan'dır, taranmamış biriyle temas olursa alanın yeniden aranması gerekebilir. kapıda bazen ikinci bir kontrol yapılır, bu da genelde belirli varış ülkelerinin ek şartlarından kaynaklanır. check-in ile boarding arasındaki sürenin en öngörülemez kısmı burasıdır; yoğun sabah dalgasında kuyruğun uzunluğu bütün kapı planını değiştirebilir.